В известном альбоме Маслова на одной странице помещены фото обоих прототипов, практически одного и того же размера. Так что разница между самолетами довольно заметна. Капот М-22 чуть-чуть короче, чем на "бисе" и самое главное он немножко больше по диаметру, да и форма лобовой части тоже чуть иная. Маслов ещё говорит про разные стойки шасси, но тут я его не пониманию. Они одинаковые.

Красота .  

Подогнал новый капот по длине. Полагаясь на чертежи из альбома Маслова

Перепроверил по фотографиям, сравнивая пропорции капота по отношению к другим элементам самолета. Тоже совпадает. Но вот чисто зрительно, когда смотришь на модель, кажется немного великоват. А родной "райтовский" наоборот смотрится каким-то мелким. Как-то странно.

В принципе, склеивать больше нечего. Можно переходить к покрасочным работам.

РСергей, а чем грунтовал?

здорово получается

Подогнал пропеллер, позаимствованный у модели И-15 ICM. Он оказался великоват.

Интересный "ишачок" получается. Я шагрень лечу несколькими способами- тамиевская паста (компаунд), либо зубная паста (новый жемчуг), либо обратная сторона наждачной бумаги (предварительно размятая)- зависит от тяжести проблемы

Попробую эту мелкую наждачку. Осторожненько. Ох, как не хочется перекрашивать.  Синий-то цвет я перекрашивал, естественно со смывом и грунтовки.

Для более надежного крепления лыж, в их кронштейнах рассверлил отверстия и вклеил туда кусочки проволоки.

Сергей, да все классно получается! Да какая там нафиг шагрень, все хорошо! :-) И почему какие то у народа всегда муки и героические преодоления этой пресловутой шагрени... мокрая наждачка, зубная паста, можно еще дустом попробовать... В любом автомагазине продаются шлиф.губки... как они там правильно называются, забыл. Лист формата А4 стоит 200 рублей. Его хватит на всю жизнь, или ... на тысячу моделек ЦКБ-12. :-) Тем более ее всегда можно постирать, выжать и высушить.

Вариант окраски конечно выигрышнее чем у "биса", но мне кажется, вся фишка именно "биса" в совершенно атипичном для поликарповских машин трехлопастном винте. Да еще и с американскими лейблами на лопастях. :-)

Попытка воспользоваться мелкой шкуркой с водой мало что дала. А усердствовать не стал, в конце концов модель на полке и так  неплохо смотрится, а на Оскар я и не рассчитывал.
О "фишках". Ну кому, что интересней, кому пропеллер с этикетками, мне все-таки факт, то что ЦКБ с М-22 поднялся в воздух раньше, т.е. и стал первым "ишачком". Ну и окраска, само собой, эффектней однотонной, хотя тут будет возможно критика, т.к. на всех фото наблюдается только полоса по бортам, а про то, что было на крыльях, только мои предположения (но не безосновательные, конечно).
Дмитрий, отверстия в капоте, конечно, для карбюратора.