Ну что же, УДАЧНОЙ постройки, отец и сын! "Сказка" будет совместной или у каждого своя?

А сделайте лучше два самолета с разными фонарями! Их ведь там два. Только один сейчас не используется. Фикс когда-то давал веселенький канадский вариант. Хотя, конечно, придется где-то раздобывать деку.

Удачи! Обзор на  "бурундука" делал на Каропке, нужны будут фото с более крупным разрешением - черкните.

SAURON,
В том то и печаль, что дек нет. (Если у кого, из читающих стройку, есть - готов купить за приемлимую цену (писать в лс) )
А на заказ печатать - не выгодно (так что если только ещё что-то понадобится - то тогда да.)

Но вот жаль - жёлтый он по фото, а этого бы не хотелось. Так что буду искать фоты со старым фоеарём других цветов....

А, нет. Уже всё - нашёл. Интересный валк:
http://www.wingsovereurope.com/chipmunk_t-10_walkaround.html

Посмотрим. Может быть догоним...
Декаль посмотрю - что-то было в наборах.
Судя по всему, это одна из последних моделей этого самолёта на "каропке", собранная из этого набора - вроде бы грозились выпустить в новом качестве...

Владимир, спасибо за внимание!
По декали: в первую очередь, необходим флаг (на хвосте) и гос.авиа.обозначения канады на бортах фюзеля и верхних плоскостях крыльев (кленовые листья) - потому что цифры и буквы я постараюсь у себя посмотреть (ну а вдруг найду!), а канадских обозначений нет точно.
Аирфикс анонсировал? Интересно, хотелось бы тогда новый собрать, для сравнения.


Спасибо! Ваши схемки помогут - хорошо видно нутрянку

А что там не так/нужно доработать? Я только за. Вот только бы мне на первый раз ткнуть: что да как....

Владимир(Redvostok),
Стройку почитал. Теоритически понял. Но вот с практикой куда сложнее будет.

На бурундуке - что, клёпки совсем не должно быть? Вместо ней расшивка?!

То есть, полотно - на хвостовом оперении, задней половине крыльев, закрылках и всё???
А остальное - металл (расшивка)?


Не совсем понял - как так внутренний?

Посмотрел ( и не только) эту модель у себя. Вынужден огорчить - канадской декали не нашел. Сам буду делать стандартный красно- белый вариант.
Кроме того , заклёпки так глубоко "въелись" в пластик что вытравливать их до конца не получится. Наоборот , после того как вы их почти полностью "снесёте" останется вполне приличная структура поверхности. При покраске агрессивными красками на нитрооснове получите кроеную и клёпанную модель. Окраска инертными красками тонким слоем тоже даст неплохой эффект минимальными усилиями. Только лючок за пилотской кабиной и заправочные горловины всё-таки нужно прорезать.
Могу обрадовать - стыковка у модели отличная, шпатлёвка понадобится только на стыке крыла и фюзеляжа. Да и то только на брюхе.
А вот стекло... Оно , конечно, прозрачное, но фактически работает как линза - слишком уж толстое..
 Я буду тянуть , используя фонарь как пуансон( предварительно сточив имитацию переплёта и заполнив внутри эпоксилином , вживив в него гвоздь ( чтобы закрепить в тисках)
Да , ещё воздухозаборники на капоте нужно сделать новые . лучше всего - из палочек от "чупа чупсов" - соответствующим образом вытянуть , загнуть и обрезать...

Нет , это не вакушная технология. Но близко. Пуансон зажимается в тисках за гвоздь ( или иную длинную ножку) . Над зажигалкой хорошо прогревается прозрачный пластик и "надевается " на пуансон. После остывания обрезается и ... готово. Для фонарей с глубокой вытяжкой или из оргстекла нужна ещё и матрица или зажим , повторяющий контур фонаря при виде сверху. С небольшим запасом по контуру...

Владимир, спасибо!
Теперь можно попробовать сделать фонарь открытым

Выкладываю фото моей заготовки "бурундука" - сточен крой, удалены воздухозаборники на моторе , заделаны щели . уменьшена толщина бортов в кабине.

Попробую. Но у меня очень много моделей в работе.
Кроме того , я плохой учитель - мои модели среднего уровня, шедевров я не делаю.