Костя я грнутую вот этой автошпаклевкой

Понятно.

Я даже не знаю, как бы поступил в такой ситуации (а я в ней, возможно, скоро окажусь).
Вижу тут только два варианта (если я правильно рассмотрел фото):
1. Попробовать аккуратно отодрать фонарь, немного подточить фюзеляж и поставить фонарь на место (а можно и не ставить).
2. Немного подмазать щели между нижними горизонтальными срезами кабины и фюзеляжем, и чуть-чуть сточить заднюю правую верхнюю часть переплета фонаря.

Но первое предпочтительнее, ИМХО...

Если по нормальному, то лезвие бритвы в помощь. Сделать насечки на лезвии как на пиле и по месту склейки аккуратно вырезать и переделать, минут через 15-20 неправильно приклеенная часть уже в руках  будет...

Зажимаете лезвие от бритвы между двумя пластинами из металла или пластика толщиной примерно 1мм.в тисках и затем треугольным надфилем делаете зубчики.

С самого начала таким работаю и смолу пилит, а насечку для дальнейшей работы скрайбером не далее как сегодня делал...Сделал именно ножом...

еще в комплекте шел фонарь вот такой, но он не похож на правдоподобный, думаю его на замену ставить не буду.

скотч малярный или простой?Кстати, перепилил фонарь, что появилась небольшая щель, думаю туда шпаклевка не пойдет, наверное пролью супер клеем да содой посыплю сверху, как думаешь можно так?

Чуть объясню: если клей затекёт на внутреннюю сторону фонаря, от его паров  образуется беловатый налет, который бывает сложно потом убрать изнутри кабины. А скотч да - тамиевский рулит, будете брать берите пошире сантиметра 3-4 шириной, можно и мелкие полоски нарезать и большие плоскости закрыть, использовать можно несколько раз, поэтому расход минимальный, а даже после года на фонаре отходит хорошо и без следов...

Может несколько советом или обмен опытом... Для фонаря -ТАМИЕВСКИЙ скотч, если трудно резать - руга не набита и т.д. нарежте полоски, которые расположите возле края переплёта, центр потом закроете. Если красите от руки, краска часто подтекает под скотч. Берите на кисть мало краски. Если клеить циакрином, он текуч, затекает всегда куда не надо. Я клею на Х-22, но ждать долго - не менее суток. На модели выемки - это утяжины при литье . На самолёте такого не было обычно. Лучше зашпаклевать.

Лайфхак, для приклейки фонаря - клей ПВА. Клеит хорошо.

Если кто-то еще не начал собирать - небольшие лайфхаки

При сборке наодо обратить внимание вот на что:

1. Собирая половинки фюзеляжа лучше отойти от инструкции и собрать вместе половинки центарльной и хвостовой секции. Это позволит выровнять половинки и избежать изгиба фюзеляжа и ненужных щелей. Естественно с левых половинок надо срезать шпеньки и высвердить на этом месте отверстия для центровочных штифтов.
2. При сборке консолей детали ниши тоже надо собрать вместе перед вклейкой в крыло. Так можно избежать щелей в кожаной обивке.
3. Капот тоже прекрасно собирается отдельно:
- сначала склеиваются половинки капота маслобака (при этом выравнивайте их по переднему торцу - стенки тонкие), сохнут 3-5 часов;
- потом к ним приклеивается капот маслорадиатора (нижний, он же unteres haubenteil), сохнет;
- и лишь потом по отдельности левая и правая половинки капота двигателя.
4. Навеска кабины вклеена в фюзеляж заранее для окраски.

Если честно, с нарезкой рашивки я не очень пока дружу... У меня и скайбера то нет... Режу подручным материалом...
И про проливку цианокрилатом узнал только в Вашей теме.
Так что я тоже пока учусь и экспериментирую...

1. Это здорово!
2. Ляжет, только старайся сразу максимально убрать лишнее - получится небольшое пятнышко, которое потом легко зашкурить.
3. У меня было тоже после грунта. Если после покраски, то или оставлять, или шпаклевать-шкурить-красить...
4. Оставь - потом в неё вставишь тросик антенны.
5. Очень приятно )