Первые трудности, башенный люк на 2мм короче, чем надо. Пока думаю, как выправить положение, начал перестройку Т-34/85, досталась мне в полусобранном состоянии, не обработанная, косо и криво склееная, с маской и пушкой HEAD OVER HEELS, что говорится.

Удачи!
Набор непростой. А у Вас еще и рабочая ходовая.

СОРМОВЧАНКИ, здесь ставились эксперименты, по наложению сварных швов, в 3х комбинациях.

Выяснилось, шёв на лобовом листе не там положен, удалён(из тянутого литника), жашпаклёван, скруглён угол, положен новый шёв из тухлого эпоксилина.

Хотел Сормовчанкой отдохнуть от Харковчанки, но что то на отдых это не очень похоже, далее поколдовл над навеской

А почему задние буксировочные крючья не туда смотрят?

О как, значит не зря сказку открыл, сразу обнаружились косяки, ранее не замеченные, спасибо.

Сначала с поздней разделаюсь, потом за раннюю примусь, с новой силой, а там исправлять... все крышки люков не в размер, хорошо хоть меньше, бронировка орудия(свин. рыло), не верна, и думаю ещё куча всего.    

Для крышки МТО, попытался изготовить петли, лежат на надгусеничной полке.

Ооо, ну вот и сказку открыл, а то столько Тешек в деле и все в тихую.

Ага, победил "скромность"

Столько спецов читало тему, неужели только косяк с кормовыми крюками, не может быть, наверняка ещё есть. И для тех, кто будет строить МАКЕТовские 34ки, имейте в виду, косяк производителя, ходовая (балансиры) ниже, чем надо, примерно на 1,5-2мм, потому не вклеивайте шахты амортизаторов на дно корпуса, оставляйте зазор, путём подкладывания чего нибудь.

сейчас в ВоТ доиграю и поищем)

Мысли вслух : а нужны ли брызговики? Без них как то позалихватестее смотрится.