Не волнуйтесь, вот фото.
Катки.





Про шлифовку я вам уже говорил.
Далее башня.




На башне не очень понравилось размещение питателей, часть шва не очень придётся восстанавливать, также у меня попалась гнутая деталь крепежа орудия.

И не понял прикрепление доп. детали к триплексу, и без нее все встает нормально, а намека на внутрянку нету.
       На этом все.

День добрый.А что у вас с курсовым пулемётом?Подвижная часть оказалась внутри почему-то.Фоточки покрупней бы.Если есть возможность,померяйте диаметр катков.

Да уж...
500х375 - это круто

Александр71,спасибо за разъяснение про каток.Значит не буду трогать,хотя он больше по диаметру,чем надо.Да и танк ICM-овский.МТО у него лучше,чем ,,Звезды,, даже в пластике.

Хоть ни разу не танкист, но две тридцатьчетверки сделал...
Поэтому присоединюсь к вопросу

фактический размер 23,7 мм, Макеттовские измерял 24 мм. диаметр отверстия катка под вал балансира совпадает...2,8 мм

Спасибо,Виталий.В общем всё как всегда.АйСиэМ сделал ещё больше-24,25 мм.Последние три катка встают прям в притык.Надо при приклеивании проставки между ними вставлять,а то их так и тянет друг к другу.И что характерно, на балансире не люфтят.И ещё один ,,весёлый,, момент.Звезда сделала жалюзи под сеткой условно но их видно,а у ICM,,рабочие,,-можно установить в открытом состоянии но их не видно.Сетка -имитация.Дурдом.

прошу  добро  на  борт....
Смотрю  тут  уважаемый  Кэп  засвидетельствовал  свой  интерес.  Тогда  вопрос  к  Вам  уважаемый  Кэп.
Свежие  отливки  только  получил,  сборка  для  души  без  фанатизма.  Был  немного  удивлен  этим...

Расшивка  полностью  пропадает  на  обоих  деталях   как  на F-12 так  и  на  F-11.   Это  мне  так  повезло или  просто недоработка?  Возможно  там  и  не  будет  видно этого шва,  каток  плюс гусеница  в  сборе,  сверху  тень  от  от  гусеничной  полки,  но  все же  осадок  остался.   Уж  насколько  формы у  Макета  ушатаны,  но  вот  на  нем   пусть  выступающим  рельефом  но  обозначили

не сочтите  за  придирки,  но  хотелось  бы  услышать  от  Вас   разъяснение.
с  уважением

А я уже закончил свою изкоробку. Буду подготавливать к окраске.
























А шкурил я за тем, что ствол собирается из двух частей, и если эти это не зашкурить, то будет шов.

На этом пока не все.

Очень даже удобно, я так делал на Пантере, вместе с траками и всем всем.

На комбашне шов между щелями надо бы убрать,обварка щелей на прототипе более серьёзная

Приветствую!
Действительно, досадная промашка произошла, постараемся доработать.
С уважением, Кэп.

прошу  добро  на  борт....
Доброго времени  всем.   Уважаемый  Кэп,  не  сочтите  мои  почему   и  бу  бу  бу  попыткой  очернить  модель,  но  все же  прошу   Вас  дочитать  все  до  конца.
Вот  деталь  там  синий  штрих  показывает  микроскопические  риски   создающие  ореол  вокруг  посадочных  мест  крюка  и  защелки.  ( тоже  самое  и  у  петли  на этой  же  детали, риски  тоже         присутствуют,  но  нет  так  сильно  заметны)  Кто  то  скажет  придирки, возможно,  но  по  мне  это   хромает  чистота  обработки  поверхности  пресс формы.  мнение  не  навязываю
если  защелка  встав  на  свое  посадочное  это  закроет.  То  при  установке  крюка  риска  остается  и  при  покраске ,  смывки она  еще  больше  проявиться ......
за  защелку спасибо,  однозначно  удалась! и  по  форме  и  по  объему.
пришлось немного поработать  наждачной  бумагой  и  все  это  убрать... правда  глаза  подвели,  а  может  руки  дрожали  и  сварной  шов  пострадал...  каюсь!
правда  при  монтаже   нижнего  броне  листа  пришлось  повозиться. Встал  он нормально,  но  вот  фиксирующих  точек упора  там  нет. Клеил  прихватывая  участок  просушка,  снова участок  и...  потом  все  малярный  скотч  фиксировал..
Для  знающих  обычная  рутина,  а  вот  кто  пойдет  впервые  создаст  трудности.

Деталь  низ  корпуса. сама  нареканий  не  вызывает,  даже  швы  сварки  проработаны.  красиво  и  жизнь  моделисту  облегчит,  но  только  на  половину.  Синий  штрих  там  где  присутствует  сварка на  детали.  красный  штрих  как  проходит  ручеек  жидкой  формовочной  массы. питатели  попадают  прямо  на  эту  красоту.  Если  это  технологические особенности  подвода  жидкой  массы,  тогда  тут  все  правильно,  а  если  нет  то  шов  страдает.  Как  ни  старался  но  у  меня  пострадал.
к  слову  работаю  только   клеем  от  Тамии  с  зеленым  колпачком.  так  у  меня  он  пластик  немного  подплавляет.   с  пластиком  от  Звезды  это  впервые,  может  старый  клей,  но  второго  флакона  в  наличии  нет  проверить.


Черная  стрелка  след  от  толкателей  на  деталях. Про  рычаги  понятно  тут  как  не  крути,  но  толкатель  может  быть  только  на  этой  плоскости,  а  вот  про  деталь   шахты  пружины...  можно  было  и  с  другой  стороны...  Там  поверхность  ровная  и  гладкая.   Если  след  от  толкателя  на  стенке  шахты  еще  и  можно  будет  увидеть  при  желании,  то  на  рычагах  каток  перекрывает  все  на  ура.   Забивать  голову  не   буду,  но  к  слову  пришлось,  так  что  поворчу.  
простите  меня уважаемый  Кэп...
А  вот сварные  швы  на  корпусе  по  днищу  буду  восстанавливать.
И  так  продолжим  ворчать.
Механизм  натяжения  ленивца. Непонятно  зачем  вы  его  сделали  на  конус.  Ответное  посадочное  место  на  ленивце  - Цилиндр. Ладно  заметил.  а  вот,  что  делать  тем  кто  в  спешке  не  заметит?  Правда  один ленивец  все же  немного  пошел  в  наклон.  Опять  напрашивается вопрос  почему  не  сделать  просто    как  показано  черным... Но  как  говориться  "Хозяин  - барин"

Посадочное  место  детали F16  зачет,  встало  без  нареканий.
Теперь  о  рычагах  опорных  катков. Первый  вопрос.  Сам  рычаги  живьем  не  видал  и  чертежей  тоже  не  имею.  Уважаемый  Кэп  что  за  отверстия  показаны  на  них,  проясните  пожалуйста,
покрутил  их  в  руках  и  понял  почему  Звезда  сделала  их  из  двух  деталей. Все  дело  в  стопорной  пластине.

 В  жизни  эта  пластина  входила  в  паз  и выполняла  свою  роль.  (ЧЕРНАЯ   стрелка)  На  рычаге  этот  паз  есть  и  его  хорошо  видно.  Стоило  или  нет  так показывать  решать  Вам.  Вот  только  установив  каток  эта  правдивость  уйдет  в  глубокую  тень  и  разглядеть  ее   будет  даже  с  подсветкой  не  просто.  Негоже  указывать  производителю  как делать  модели,  но  свое  мнение  озвучу.  Древний  "Макет"  эту  пластину  тоже  показывает   неплохо и  без  трудностей   для  литья.
Посадочный  диаметр  на  катках  немного  больше  и  они  слегка  люфтят, хотя  это  не  замечание,  но  вот  примерить  гусеницу  в  сборе  создаст  неудобство.  Сначала  думал  сделать  как  в  ролике   Игоря,  но  пришел к  выводу  что  сделаю  по  старинке  как  мне  привычней.  Катки  будем  ставить  после  их  сборке.

продолжим  свое  ворчание  и  скажем  слово  о  катках.
Ленивец  он  же  натяжной   каток  имеет  стыковочные  штифты,  детали  F 36 и  F37  встают  без  проблем.  А  вот  деталь F20  (крышка  ступицы) встала  не очень.  Дело  в том,  что   деталь   F37  имеет   мелкое  посадочное  фиксирующие  место (ложбинка),  а  ответная  деталь F20 мелкий  выступ
Попасть  в  него  немного  проблемно,  но  не  это  страшно.  Не хочу  быть  черным  вестником,  но  формы  изнашиваются  и   появляется  облой..  Уважаемый  Кэп  не  боитесь  что  через год  вся  это  центровка  просто  пропадет?  Уж  больно  там  все  ювелирно  и  мелко.
Ведущий  каток.   Детали В30  и  В31   тоже  имеют  штифты  выполнены  в  форме  цилиндра.  Тоже  мелкие  по  диаметру  и  высоте. Слета  не  получается  попасть  в  них,  При  сборке  этого  катка  ориентировался  на отливы  имитирующее  ролики.  но  это  чисто  мое  мнение  и  возможно  не  прав.
Опорные  катки  деталь  С1  и  С2.  Отлиты  без  замечаний,  но  опять те же  самые  если  не  хуже  точки  фиксации.   Деталь С2  маленькие  пупырышки,  а  деталь С1  мелкие  углубления  и  выполнены  они  в  полусферу.  при  попытки  их  правильно  установить  промазав  клеем  поверхность  соприкосновения  получил  смазку  и они  у  меня  проскальзывали.
Но  голь  хитра  на  выдумки  и  благо  в  нашем  хламе  нашлись  обрезки  от  игл  медицинских. Совместил  половинки  катка  через  мелкие  отверстия  расположив  их  в  местах  выступов  и  поймал соосность.
Ой  боюсь  что  по  истечении  времени  это  будет  еще  большей  проблемой.  Крышка  ступицы  деталь  С3 встает  нормально. и  фиксация  ее  правильной установки мне  больше  понравилась.   Лучше  всего  применять    пинцет  устанавливая ее,  мои  пальчики  слишком  толстоваты,  а  посадочное несколько  глубоко.  На  счет  крышки  это  не  критика,  а  мысли  в  слух

Понравилась  идея  с  кондуктором  сборки  гусениц.   Мелочь  а  приятно.

Так  же    хорошо  проработали  пробки . Детали  встают  нормально  и голову  не  надо  ломать  как  их  правильно  вставить,  вот  только  там  так  все  мелко,  если  появится  облой  на  питьевых  рамках.  то  об  удобстве установки  можно  будет  забыть.

Уважаемый  Кэп!  Поймите  правильно,  это  только  мой  взгляд  и  мои  замечания,  может  в  чем  то  и  не  прав, но в  любой  спокойном  высказывание  есть  доля,  пусть  крохотная  доля  истины.  Собирал  разных  производителей и  разные  наборы,  все  решаемо  если  захотеть  и  есть  желание  довести  до   завершения.  Но  порой  в  работе  устаешь  от  решения мелких  проблем. Модель  пока  собирается  приятно  и сильно  не  напрягает.  На  вкус  и  цвет...  как  говориться    в  поговорке,  но  по  мне  Достойная!  Найдутся  и  такие.  что  залезут  в  мат.  часть  и  начнут  тыкать. По  своему  они  тоже  правы,  вот  только  идеальных  ЧТОБЫ  все  устраивало  моделей  не встречал.  
делаю в  свое  удовольствие  потихоньку  ворча,  но  без  какой то  матери  и  непонятного  сленга.
А  вот  с  креплением  лопаты  и  тросов..  Вы  уж  простите,  тут  сели  в  лужу.
Сегодня  в  ночь,  так  что  к  модели  не  притронусь,  но думаю  без  спешки  суеты  и  запила  за  неделю  уложусь.  Еще  раз  спасибо  за  модель  и  внимание  к  стройке.
с  уважением, Василий

Выглядит как отчет по тестовой сборке.