Добрый день , Коллеги.
Решил присоединиться к достойной компании с моделью Ми-6.
Исходник у меня - "Ми-6 Ранний", но , скорее всего , если хватит сил сделаю позднюю машину - одну из тех что я сдавал , будучи старшим мастером участка сборки тяжелых вертолетов на АОЗТ "НАРЗ" в 1993-1997 годах.
Все зависит от того  найду ли я пакет с фотографиями тех времен.
Если да - смогу сделать или гражданский Ми-6А  или военный. Тут уже разнообразия больше - топливозаправщик , спасательный , воздущный командный пункт или обычный транспортник.
Модель однозначно будет в том состоянии в котором я сдавал этот вертолет на ЛИС. То есть - " с иголочки".
В планах максимум - открыть помимо грузовых створок, дверей . люка выхода к двигателям , трапов и капотов силовой установки , редукторного отсека и отсека гидроблока - аккумуляторный отсек и лючок доступа к крану централизованной заправки. Буду пытаться сделать клепку по всему фюзеляжу за счет накладных листов. Впрочем , в успехе очень сомневаюсь.
Источники помимо чертежей - техописания 1965го , 1971го годов на Ми-6 и книга по Ми-6А.
Пока начну делать силовую установку и трансмиссию в той же очередности как собирали вертолет в нашем цехе. Все приклеивается стационарно к правому борту , половинки фюзеляжа между собой склеены точечно - после изготовления отсеков силовой установки и редуктора - половинки разделю и займусь интерьером. Кстати , без интерьера детали между собой собираются великолепно. Так что плохая стыкуемость и "дровянистость" А- моделей слишком преувеличена. Кстати , на одном из снимков- модели параллельно находящиеся "на стапеле" - LWS Zubr ,Hampden,Gloster G40 ,Avro York.