|
А не подскажете, фирма ещё существует?
Может у неё и сайт имеется?
"Наши модели – специфичный побочный продукт совершенствования наших душ – материальный артефакт, нужный только нам самим и понятный только таким, как мы сами."
В. Мучичко |
|
|
|
|
|
Может макетовский ДБ-3 кто-нибудь собирал?
Интересная модель, но меня пугает репутация Макета как производителя некачественной продукции.
"Наши модели – специфичный побочный продукт совершенствования наших душ – материальный артефакт, нужный только нам самим и понятный только таким, как мы сами."
В. Мучичко |
|
|
|
|
)^(
|
|||
|
|
|
"Наши модели – специфичный побочный продукт совершенствования наших душ – материальный артефакт, нужный только нам самим и понятный только таким, как мы сами."
В. Мучичко |
|||
|
|
|
|
Дело в том, что там все перепиливать и дорабатывать нужно, по качеству пластка не скажу ибо не знаю ) Макет как тот же ВЭ, у меня например Ил-4 от Звезды, намного лутше и по качеству материала и по качеству проработки деталей да и на внешний вид приятнее.. есть и Макетовский Дб-3ф может когда нить и займусь им, но там делов уйма )
"Моль одежду ест, а печаль человека"
)^( |
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
Сверив с чертежами модель ДБ-3 от Макета, получилось следуещее: в процесе изкоробочной сборки получаем Ил-4 с носом от ДБ-3. Пилил всё: расшивка, новые капоты двигателей, сами двигателя, шасси, хвостовая часть фюзеляжа.... Да и прочая мелочёвка: кабины пилота, штурмана, мачта антены, торпеда.....
|
|
|
|
|
Очень интересно. А как там качество пластика? И если не заморачиваться с соответствием прототипу, то можно собрать без особых проблем?
"Наши модели – специфичный побочный продукт совершенствования наших душ – материальный артефакт, нужный только нам самим и понятный только таким, как мы сами."
В. Мучичко |
|||
|
|
|
|
Первое знакомство с ДБ-3 состоялось лет эдак 16 назад. Тогда мне попалась отливка кооператива не помню названия, но точно помню г.Симферополь да и название кооператива типа "Хорос" (но точно не помню). Пластик двух цветов - белый и чёрный, ужастного качества клеялся с трудом даже "Суперклеем". Прошли годы и в руки попал ДБ-3 от "Моделиста". Не изменилось ровным счётом ничего. Не, соврал. Исчезла плата с деталями на вариант ДБ-3Ф.
|
|
|
|
|
|
Эх, жалко. Хотел в будущем собрать его очень.
"Наши модели – специфичный побочный продукт совершенствования наших душ – материальный артефакт, нужный только нам самим и понятный только таким, как мы сами."
В. Мучичко |
|
|
|
|
|
По поводу сборки (моё личное мнение). Наиболее геморойное место - это крылья. Одна плоскость состоит из 4 частей (две верхние и две нижние). Сточить задние кромки, склеить сначала две верних деталюшки, потом нижние, потом всё вместе. Вклеить штифты для сопряжения плоскость-фюзеляж. Носовая часть дана прозрачной деталью. В следствии склейки этих деталюшек получаем шов прям посредине верхнего и нижнего люков штурмана (коих не должно быть). Пробовал шлифовать, потом плюнул, вырезал их и вклеил новые из цельного кусочка прозрачного пластика. Стойки шасси взял с небольшими переделками от Не-111 "Звезда" (здорово похожи на прототип). Ну это так, немножко. А если не париться, собрать ну почти из каропки можно конечно всё. А результат получаем по поставленной планке вначале сборки.......
|
|
|
|
|
|
Не, если эта "Букашка" имеется в наличии, выбрасывать не стоит. Вот я свой "Макетовский" перепил подарил а у самого остался комплект зап.частей от "Хороса". Всё как-то руки не доходили, думал скрестить то что есть с фюзеляжем от Ил-4 от "Звезды", но пока думал из продаж исчезли и ДБ-3 и Ил-4. Вот и остался я с некомплектными остатками 16-ти летней давности. А самолёт конечно легенда и заслуживает на место в коллекции.
|
|
|
|
|
|
Мне кажется, что перевод на коробке неправильный. Нужно было написать "people's volunteers".
"Наши модели – специфичный побочный продукт совершенствования наших душ – материальный артефакт, нужный только нам самим и понятный только таким, как мы сами."
В. Мучичко |
|
|
|
|
|
здесь вопрос не просто перевода, а поиска подходящего смысла и ближайшей аналогии для потенциального читателя. при переводе надо дать понять человеку о чем вы), иначе прямой перевод может ввести в неуправляемый штопор..... )
не забывайте славные страницы прошлого а то будущее грозит быть блеклым.....
|
|
|
|
|
|
Пришли дрова от фирмы Макет. Несмотря на то, что модель маленькая, решил написать большой обзор.
Вашему вниманию предлагается модель экспериментального истребителя из цикла «Воздух-46». Подробно описывать конструкцию не буду – читайте сами. Итак: мы имеем красивую коробочку с крышкой, открывающейся кверху. Открываем и… первый сюрприз! Нижняя часть коробки сделана из крышки от модели автоприцепа. Даже из двух крышек, скрепленных скобами. Видимо у Макета дела идут совсем плохо, раз уж такое вторсырьё использует. Внутри – модель фирмы ВЭС-Моделс, пакуемая также Восточным Экспрессом. Белый полистирол, не очень качественные отливки, облой и царапины присутствуют. Вдобавок внутри белого пластика наличествует чёрный. Моделисту лучше самому сделать створки шасси (они маленькие, корявые и все в облое), а также подкосы задних стабилизаторов, крепления лыж и стволы пулемётов. В наборе предусмотрена сборка трёх видов модели: БИ-3 с лыжами и двигателем Д-1А-100 на которой погиб Бахчиванджи, БИ-5 с лыжами, и двигателем РД-1 БИ-6 с РД-1 и колёсным шасси В восточноэспрессовской инструкции предусматривалось шести(!) вариантов отличавшихся друг от друга конструктивно, но воздушно-реактивных двигателей, которые устанавливались на концах крыла, в наборе не было. Фонарь, прилагающийся на отдельном литнике не подходит к модели ни под каким соусом! Его надо или пилить, или вырезать новый. Инструкция крупная и более-менее читабельная, хотя представляет из себя ксерокопию. У Восточного Экспресса она точно такая же, но с логотипами ВЭС Модел, мелкая и без вариантов окраски. Что интересно: модель предлагается делать тёмно-зелёного цвета с чёрными пятнами, но некоторые моделисты делают её с коричневыми или даже оранжевыми пятнами: по мне так лучше вообще без пятен. Так как крылья делались из фанеры, швов на них нет, и расшивку выделять не надо. Сохранились по крайней мере два самолета БИ (что удивительно!). Один в Монино, причём работники музея уверяют, что не макет, второй (сохранившийся экземпляр БИ-2) в Екатеринбурге в аэропорту Кольцово (именно там впервые взлетел БИ-1) Ну и на следующей ссылке наверно тоже монинский: ангар на заднем плане вроде похож. ****** А теперь фото коробки и её содержимого 19111.attach.jpg (144.5 КБ)  19112.attach.jpg (299.97 КБ)
"Наши модели – специфичный побочный продукт совершенствования наших душ – материальный артефакт, нужный только нам самим и понятный только таким, как мы сами."
В. Мучичко |
|
|
|
|
|
Извините, что не по порядку. Форум большие вложения не принимает, пришлось на фоторадикал часть загружать.
"Наши модели – специфичный побочный продукт совершенствования наших душ – материальный артефакт, нужный только нам самим и понятный только таким, как мы сами."
В. Мучичко |
|
|
|
|
|
Это ж сколько лет отливкам? Как сейчас помню, 19 лет назад (во втором классе) покупал эту модель... Только пластик был зелёного цвета
|
|
|
|
|
|
есть у нас Би (номер не знаю. не приглядывался). до сих пор стоит на стелле
Куксов Дмитрий
г. Екатеринбург |
|
|
|
|
А вэлкраунд можно сделать, или слишком высоко? Метра четыре наверно. Вот бы ещё узнать, настоящий он или нет!
"Наши модели – специфичный побочный продукт совершенствования наших душ – материальный артефакт, нужный только нам самим и понятный только таким, как мы сами."
В. Мучичко |
|||
|
|
|
Куксов Дмитрий
г. Екатеринбург |
|||
|
|
|
|
Интересно, а "Макет" специально делает довольно убогие коробки на фигурки? Специально предупреждая, что на коробке, то качество и внутри? Особенно, венгерские танкисты....
Надпись над входом в лагерь рейнджеров: если Вы убиваете за деньги-Вы наёмник; если ради удовольствия-Вы маньяк; если ради того и другого-рады приветствовать у нас! RANGERS LEAD THE WAY!!!
|
|
|
|
|
|
ДБ-3 от Макета.
Очень долго я собирался купить этот самолет, главным образом потому что в первую очередь собираю довоенную советскую авиацию (а появился бомбардировщик в 1935-м году, и как раз попадал в мой любимый период). Смущало в первую очередь то, что он обычно лидирует в рейтинге самых фуфлыжных моделей. Один моделист даже писал в гостевухе магазина hobbyforyou что за хрень вы мне продали? А они ответили, извините, мол, у фирмы «Макет» такое качество. Итак: 350р и модель моя! Запасшись корваллолом открыва-аем красивую коробочку и… Скажу сразу: в обморок я не упал – Амодел на вид ещё более жуткий. Я даже обрадовался – «Да нориальная модель вообще, и чё другим не нравится?!». Но приглядевшись я понял, что всё не так просто. В наборе толстый пластик двух цветов – немного жесткий и хрупкий. Насколько я понял, детали из серого пластика идут и на ДБ-3, и на Ил-4, и на Ил-4Т. Расшивка внешняя. Интересная деталь: нос самолета изготовлен из единого куска прозрачного литника – видимо фирма решила облегчить жизнь моделистам. Облегчить – но не очень: обеих турелях металлические рёбра к которым крепятся стёкла придется рисовать самому – в наборе эти детали совершенно гладкие. Интерьер кабины включает в себя только штурвал и доску. Кресло придется изготовить самому. О педалях и прочем промолчу. Теперь о браке. На центроплане обнаружен «прыщик», который надо сточить, замечены многочисленные царапины почти на всех деталях – такое впечатление, что после отливания все рамки сваливались в ящик с большой высоты. Облой присутствует, особенно в больших количествах на мотогондолах, но это не смертельно. Разбирая детали и их возможное крепление я понял, что при их стыковке возникнут проблемы – уж слишком сложновато соединятся центролан и фюзеляж. Декаль состоит из двух кусочков со звёздами и крыльями. Я был очень разочарован – в инструкции есть вариант ДБ-3, для рекордного перелёта Хабаровск-Львов – он покрашен в красный цвет, а снизу на крыльях написано УКРАИНА. Я рассчитывал найти в наборе декаль с аршинными буквами У,К,Р,А,И,Н,А, но видимо их нужно рисовать самому. Также есть варианты окрасок гоминьдановского Китая и Финляндии, но декалей в коробке не наблюдается. Оценка: Отлито грубовато. Предвидятся проблемы при стыковке деталей. Как это сделать лучше: фирме следует сделать рекордный ДБ-3 «Украина» с другим расположением окошек и без турели пулемёта на фюзеляже. Умные мысли: прежде чем строить ДБ-3 потренируюсь сначала на других двухмоторниках.  19245.attach.jpg (304.63 КБ)  19246.attach.jpg (223.07 КБ)  19247.attach.jpg (267.16 КБ)  19248.attach.jpg (336.38 КБ) 19249.attach.jpg (61.41 КБ)  19250.attach.jpg (167.48 КБ)
"Наши модели – специфичный побочный продукт совершенствования наших душ – материальный артефакт, нужный только нам самим и понятный только таким, как мы сами."
В. Мучичко |
|
|
|
|
|
/0>/
|
|
|
|
|
"Наши модели – специфичный побочный продукт совершенствования наших душ – материальный артефакт, нужный только нам самим и понятный только таким, как мы сами."
В. Мучичко |
|||
|
|
|
)^(
|
|||
|
|
|
|
Ил-4 абсолютно то же самое! Колупаюсь с ним
уже полтора года с перерывами - закончил только планер. С прозрачными частями поступил следующим образом: всю поверхность зачистил, отполировал и сделал сетку из фольги-самоклейки. Таким образом получилось множество мелких стекол. А вообще, как закончу - обязательно выставлю в галерею. Кстати, на ДБ-3 придется менять форму киля - отливки одинаковы с Ил-4 |
|
|
|
|
А зачем нужно было полировать прозрачные части?
"Наши модели – специфичный побочный продукт совершенствования наших душ – материальный артефакт, нужный только нам самим и понятный только таким, как мы сами."
В. Мучичко |
|||
|
|
|
|
Чтобы придать прозрачность (это касается носового остекления)
после того, как все сошлифовал наждачкой. |
|
|
|
|
|
Уважаемые. Подскажите, что находится внутри каропок В-17Е и В-17F от Макета. Если это перепак NOVO, то стоимость в 12 УЕ какая-то стрёмная. Спасибо.
|
|
|
|
|
В B-17E именно перепак НОВО, во всяком случае так мне сказали при его покупке.
Are You Metal?
|
||||
|
|
|
|||
