Юрий  я  не смог донести до вас основную мысль . Не  надо никогда сравнивать смолу и  пластик ... это не  сравниваемые  штуки не по цене не по тиражу ...не по остальному .
Что по Вашему БМВ ? -  Цесаревич от трумпа  с неправильным  носом ? Или  Бородино ...который надо пилить целиком ? Или  Миссури от тамии - который  мой  знакомый  пилит уже  который  год ( стенки под конус , башни СК - дальномеры  и пр. в  топку ...итд ).


У  всех своя  правда . К  сожалению . Давайте  не буду ухудшать эту  ветку  своими  воплями ... продолжайте тут конструктивную беседу ... извиняйте  что влез .

Алексей может расскажите о планах Комбрига на 1-2года на 1/350.Не думаю что это очень секретно ведь конкурентов у Комбрига практически нет.

именно так !!!  удаляйте без сожаления. Ваше право .

Алексей, я конечный потребитель и смолы и пластика. Цена и тираж меня не особо интересует, но все остальное - почему бы не сравнить? Вот только сравнение не в пользу наборов Комбрига.
Ну, допустим Шарнхорст от Дрэгона с наборами Лион Роара и Флайхока. и с элементами Veteran Models. по цене как раз тысяч 25-30 будет.
И вот тут у меня уже будет совсем другая работа с исходником - я посмотрю, что дает каждый из трех производителей, и возьму, то, что мне надо.Какие-то единичные, уникальные вещи сделаю руками.
А если я куплю набор Комбрига, я открою набор, и буду мучительно думать, из чего мне сделать отсутствующие или упрощенные элементы.
Конечно, пластик потребует и приложения шкурки и рук, но в итоге получится модель, похожая на корабль гораздо больше, чем любая соразмерная модель Комбрига.

PS Игорь, пожалуйста не редактируйте посты Алексея. Он разрабатывает модели для Комбрига, и, наверное, многим будет очень интересно почитать его видение проблемы, пусть даже немного "шершавое".

Хорошо. Однако это не дает право на пренебрежительное отношение к другим, хотя эти другие и есть ради которых и благодаря которым  существует фирма Комбриг как и другие фирмы.
Вот по своей проф. деятельности могу судить. Потребитель занятый в сфере производства нынче стал разборчив. Сейчас не 90-ые когда выбирать было не из чего, а то что попадалось стоило самолетных денюжек. А тот производитель оборудования, который забывает об этом просто вылетает с российского рынка.
Элементарный пример ПМЗ(подольский механический завод) И таких примеров уйма. А модельный бизнес не исключение.

А есть такая фирма Zebranо,которая делает смоляную башню на Т-44М...Вот это редкостный косяк во всём целом (не хочу обидеть производителя)...Но это немного другая история...

Это я к тому,что некоторые фирмы борются за своего покупателя и держат марку на том уровне на котором они себя зарекомендавали изначально,так там ты знаешь за,что отдаешь деньги и как говорится,цена соответствует качеству модели.
А другие гоняться за прибылью,и качество от цены набора ой как отличается.Но есть одна фишка,этим наборам нет алтернативы,и этим все сказано.
Я не имею ввиду именно Комбриг,но такие фирмы есть.и самое интересное,эта проблема не только у нас в Европе и Америке дела со смолой обстоят не лучще.

Согласен!Моделизм дело не дешевое.

Алексей, да как бы и не начинали
математику ценообразования я увы понимаю.
Если модель будет с точеными стволами, правильными леерами и достаточно подробным травлением - то не вижу для себя причин ее не купить.

Но как потребителю и моделисту хотелось бы:
- получше качество литья и минимум брака в наборе (чтобы детали из набора не пришлось выкидывать или переделывать из-за огрехов литья - как тут с кронштейнами валов и кормовой рубкой) http://scalemodels.ru/modules/forum/viewtopic.php?t=69495
- улучшенной деталировки мелочей. в смоле можно отлить многое в отличие от пластика. Юра уже выше описал проблему с плавсредствами на более старых моделях чем Монткальм.
На том же Монткальме они сделаны, но просто. Нету травленых рыбин и весел.



к примеру вот такие баркасы и катера делает Rainbow в 1/700
Баркасы - по 7 деталей, Катера - по 14 деталей.
Комплект из 8 таких плавсредств на крейсер в 1/700 стоит 1400 руб с учетом всех наценок.  
Зато их не надо ни на что менять.




Спасибо за разъяснения. То есть те рендеры Кутузова - это еще бумажная 3Д?
Инфа изначально просочилась в сеть на официальной странице компании в фейсбуке. Где я ее и нашел и инфа пошла в массы.
https://www.facebook.com/combrig.models/posts/1446358658718784


Тут скорее предложение для маркетинга Комбрига, а не к вам.
Раз Комбриг делает ватерлайн и полнокорпусные комплектации, то может Комбригу как и фирме L'Arsenal начать производить афтемаркет для своих моделей - шлюпки, зенитки, радары, дальномеры, точеные стволы, прочую мелочь, которая повторяется от модели к модели.
Итого в продаже можно давать:
- набор для сборки "из коробки" с базовой деталировкой, смоляными стволами и мачтами и упрощенным травлением
- более дешевый "облегченный" набор без этой базовой деталировки (плавредства, зенитки, стволы и прочее, что повторяется от модели к модели), которую можно приобрести отдельно из каталога Комбрига. цена из-за этого не сильно вырастет по сравнению с базовым.

Кто захочет построить модель из коробки, тот ее построит. Кому нужен набор для профи - у того будет выбор из "облегченного" набора и списка афтемаркета из каталога Комбрига к нему.

У меня их зенитки под Сару от них нормальные
Тут имелся в виду маркетинговый ход

День добрый, коллеги!
Не смог пройти мимо данного разговора по фирме Комбриг и ее продукции, политике и нашему к ней отношения. Я не скрою, я достаточно близок к данной фирме, знаком с частью ее сотрудников и очно и с некоторыми заочно, есть возможность общаться с этими людьми, поэтому, возможно, я немного больше владею информацией и не скрою являюсь поклонником данной фирмы и ее сторонником. поэтому прошу на мои дальнейшие слова делать скидку на мою однозначную предвзятость и зависимость. Вместе с тем, на общем неодобрительном фоне данной дискуссии, я буду одним из тех немногих, кто будет отстаивать сторону именно фирмы КомБриг.
Отдельно хочу заметить, что рассуждения свои я строю на основе опыта сборки тех моделей Комбрига, которые попали ко мне в руки и дошли до финала в их сборке. Весь спектр моделей данной фирмы мне разумеется не знаком, поэтому рассуждения и доводы мои так же могут иметь однобокий характер. С другой стороны, я обычный моделист, с типовым набором внутренних противоречий, пристрастий и требований к окружающей действительности, которая, как мы все видим, далека от совершенства, однако к делу.
И так, в чем суть спора и претензий моделистов? Дорого, не качественно, скудно, ненаглядно, нет вменяемой обратной связи с потребителем. Вот вроде бы все, что забыл то мне тут напомнят .
Сразу хочу сказать, что все эти факторы я не считаю существенными, даже цену. Просто общение с различными китами от разных производителей уже привило мне мысль о том, что идеального и даже просто отличного за любые деньги ничего не бывает в нашей жизни. Везде есть к чему придраться и уже идешь просто по принципу главных проблем и проблем второстепенных или побочных, от которых не сложно избавиться тем или иным путем. Поэтому для меня всегда значимым и определяющим является то, насколько основные элементы модели будут соответствовать оригиналу и сколько лично мне понадобиться усилий, чтобы избавится от этих косяков. У Комбрига с этим в последние годы, как призывал рассматривать Алексей, все совсем не плохо, виден вполне приличный прорыв вперед по соответствию и качеству основных элементов моделей. Разумеется не без проблем, но их число неуклонно снижается, что не может меня как моделиста не радовать. Качество отливок стало очень высоким, с четкими проработанными мелкими элементами, подробность моделей только растет как в базовых деталях, так и на отдельно литой мелочевке. Травление, которое всегда было слабым звеном в моделях Комбрига тоже подтягивается, его становится все больше и качество его сегодня на достойном уровне выше среднего если смотреть относительно фирм занимающихся допами к моделям. Так что текущая тенденция роста фирмы только положительная. Поэтому претензии по качеству именно самих деталей или проработок моделей в целом меня немного смущают, я не вижу столь драматичной картины, как ее некоторые коллеги здесь описывают.
Теперь цена. Как известно в рыночной экономике цена определяется не только издержками и прибылью но и условиями рынка. если при данной ценовой политике продукцию покупают, значит цена справедливая. Я не знаю насколько удачна реализация продукции Комбрига, но то, что ей торгуют многие магазины в инете и регулярно завлекают покупателей скидками (не сильно большими к стати) говорит о том что у данного товара есть спрос. Теперь давайте пофантазируем. Представим, что Комбриг взял и снизил цену в два раза, при этом "запинал" конечные точки продажи на маржу в 5%, не более, и вот наступило счастье? Этот товар разберут влет и все, моделей не будет в продаже вообще и появится вторичный рынок с теми же прежними ценами, как это не раз уже бывало, только деньги пойдут не производителю а обычным перекуапм. Почему? Да потому, что даже если забыть, что в этой фантастике фирма будет нести только убытки, но у нее не будет главного козыря снижения цен - это наращивания объемов производства. Вот такую фантастику представить просто невозможно, поскольку трудоемкое это дело лить смолу в отличном качестве и большими партиями, сложно все, и на раз два три это не провернуть. Отсюда получаем, что с ценой этой придется жить как с данностью и если она не устраивает искать иные пути постройки тех или иных моделей.

И финал.
Обратная связь с потребителями у фирмы так же налаживается в лучшую сторону, некоторые пожелания, замечания и просьбы находят отклик у производителя. Не скажу что прямо все замечательно и идеально, но это лучше чем было раньше и это не может не внушать оптимизм.

Покупать или нет ту или иную модель каждый моделист решит самостоятельно, это факт. Вот какие предпосылки будут в его решении, это то, о чем можно говорить. Я так же считаю не очень корректным вести сравнение пластика и смолы, поскольку они сами по себе очень разные и не только в цене, а и в философии. Часть ее я изложил ранее, сейчас хочу остановиться еще на паре аспектов.
Соединение деталей. Надо стразу понимать, что смола клеится только цианакриловыми клеями, и они кроме того, что имеют свои особенности в работе, еще и гораздо токсичней современных клеев для пластика.
Окраска. Тут так же много таиться нюансов и проблем, не видимых на первый взгляд. Начнем с того, что для смолы нужна своя химия на этапе грунтования, а без грунта краска на смоле не держится. Грунты на ней так же держаться не все одинаково хорошо, поэтому надо использовать грунты специальные для смолы, а окрашиваемые поверхности (в основном большие и гладкие) желательно еще перед грунтованием матовать. Далее при процессе уже самого нанесения красок появляются другие моменты. В отличие от пластика на смоляных моделях очень часто огромное количество мелочевки отливают одним целым с корпусными деталями или с другими крупными элементами конструкций (опять элемент удешевления). С одной стороны радость - не нужно маяться и все это отпиливать, а потом теряя мелкоту правильно ставить по нужным местам. Но когда дойдет до покраски, то радость быстро заканчивается, поскольку как правило цвета основных деталей модели и этой самой мелочевки - разные, и все это стоит так неудобно, что никакими масками не укрыться и нужно брать в руки кисточки и точно красить с правильными и ровными границами цветов все вручную, один элемент за другим. И как это принято в пластике, задуть всю мелочь в нужный цвет, потом размесить по модели и все - уже не выйдет.

Так от чего же есть люди, кто не взирая на все трудности и сложности работы со смолой идут на это да еще и радуются? Это те, кто постройку именно конкретной модели ставят выше любых проблем и сложностей с ней связанных. То есть наличие у Комбрига моделей, которые он производит ЕДИНСТВЕННЫМ в мире дает нам, моделистам, уникальные возможности воспроизводить модели тех кораблей, которые нам интересны и нужны более любых других. И за эту уникальную возможность я лично в пояс кланяюсь и фирме Комбриг в целом и ее руководству в частности, что в том числе они не забыли Русский флот и делают его в его великом многообразии!  

По различным нюансам, если будут вопросы, я готов дать необходимые пояснения отдельно.

Не совсем заглохла, эта работа на определенном этапе просто приобрела иной характер.

1.С некоторого момента последние наборы крейсера 2-го ранга Новик от фирмы Комбриг сразу шли с комплектом травления от НордСтар.
2.Крейсера Аврора Диана и Паллада сразу шли с травлением производства НордСтар.

Как будет дальше не знаю, время покажет. На последнем по времени наборе от Комбрига ЭБР Пересвет идет травление под маркой самого Комбрига, к стати вполне приличного качества и наполнения.

Юра, и сколько тогда будет все это стоить?
Ведь со всеми ништяками цена модели миноносца выходит равна цене комбриговского линейного крейсера.

Все таки я не услышал/увидел доказательства плохого качества комбриговских моделей
Пруфы будут?