Jordan 191
|
Авторизуйтесь, чтобы выставить свои оценки этой модели |
| Приветствую уважаемое сообщество. Выставляю на Ваш суд модель болида Формулы-1 Jordan 191 команды Jordan Grand Prix. Именно с этим болидом команда дебютировала в Формуле-1 в 1991 году и именно на этой машине состоялся дебют будущего семикратного чемпиона мира Михаэля Шумахера. "Свой первый сезон Jordan закончил на впечатляющем пятом месте в чемпионате, набрав 13 очков. Модель 191 многими считается одной из самых красивых машин Формулы-1 за всю историю. Автомобиль получил награду британского журнала Autosport как лучший гоночный автомобиль 1991 года." Теперь о самой модели: сборка в общем прошла без проблем, Тамия всё таки) Кое где пришлось зачищать швы от стыков пресс-форм. А вот со следами толкателей на модели был явный перебор. Они присутствовали везде и на видимых и на невидимых после сборки местах - шпаклевать пришлось немало. На покрышках как смог сточил стыки от половинок, одна из задних покрышек вообще оказалась будто составленной из половинок разного диаметра - пришлось сошкуривать немалый слой резины. Красил тамиевскими акрилом и эмалями из аэрографа, задувал так же тамиевским глянцем. Мелочёвка окрашена кистью. На фото видно, что синий цвет по низу корпуса отличается от верхней части - это последствия безуспешного нанесения декалей на нижнюю часть, после чего она вся рассыпалась. В итоге постарался окрасить как можно ближе к цвету декали, но после нанесения лака, окрашенная часть стала темнее. Вообще с декалями научился - очень хрупкие, трескающиеся при любом натяжении или перегибе. Небольшим доработкам подвергся моторный отсек - сымитировал проводку, добавил распорки двигателя. Покрыл карбоновой декалью часть торцевых пластин переднего антикрыла. Ремни пилота не решился делать - попробую это дело на следующей модели. Смотрите, оценивайте, критикуйте. |
|
|
Твитнуть
Поделиться
Плюсануть
Поделиться
Отправить
Класснуть
|
|
Оценка модели по параметрам:
|
||||||
| Средняя оценка: 98.5485 (все оценки) | ||||||
| Популярность модели: 83.09 |
Александр 
- Логин
- Д.Р.
- Город
- На сайте с
- 4 сентября 2010 года
- Его сообщения на форуме
- Его комментарии к моделям
- Подписка на обновления
Друзья (12):
Не показывать чат
Комментарии
38 лет
На сайте с 15.02.2011
В целом работа понравилась, понравились узлы и двигатель, однако, смывки там не хватает .. С лаком вообще беда ..
Успехов.
41 год
На сайте с 31.08.2010
И для песка, вроде как, слишком хорошо. И, в то же время, для галереи слабовато. Так что сделаем так: до пятницы Вы переснимаете модель, а дальше уже судим по новым фото, в песок модель или в галерею. Если не успеете, то в пятницу я верну модель в личные и после этого меняйте фото тогда, когда будет удобно, и отправляйте заявку снова.
45 лет
На сайте с 31.12.2011
37 лет
На сайте с 04.09.2010
41 год
На сайте с 31.08.2010
Фотографии переделал, добавил четвёртый свечной провод с каждой стороны, а так-же сетку-фильтр над двигателем.
Теперь лучше. Хоть лаковый слой мне все равно не очень нравится, но с такими фото он смотрится лучше. Запомните: когда фото темные или когда свет неправильно поставлен, то шагрень начинает казаться еще больше из-за теней от нее и т.д.
Некоторые фото, похоже, были со вспышкой сняты (например, фото №3)? Зря. А вот большинство, как я понимаю, уже без? Так вот без вспышки намного лучше смотрится. Только одно замечание - лучше вырезать все лишнее. Например, "следы" от фона. На третьем фото с конца видно края бумаги на сгибе.
Теперь по лаку. На капоте ближе к корме он как-то смотрится нехорошо. Как будто лег полусухим слоем, чтоли. Какой лак вообще использовался? Тамия из банки? Зря. Лучше TS-13 или 2К, а потом шлифовки, полироли и прочее.
В общем, в галерею теперь можно. Смотреть приятно, хоть модель и не без косяков. Но в будущем надо больше уделять внимания качеству ЛКП. Если будут вопросы, обращайтесь. Плюс, тут на Каропке есть мой небольшой мануал по покраске авто. Удачи!
38 лет
На сайте с 15.02.2011
48 лет
На сайте с 20.01.2010
37 лет
На сайте с 04.09.2010
Цитата:Фотографии переделал, добавил четвёртый свечной провод с каждой стороны, а так-же сетку-фильтр над двигателем.
Теперь лучше. Хоть лаковый слой мне все равно не очень нравится, но с такими фото он смотрится лучше. Запомните: когда фото темные или когда свет неправильно поставлен, то шагрень начинает казаться еще больше из-за теней от нее и т.д.
Некоторые фото, похоже, были со вспышкой сняты (например, фото №3)? Зря. А вот большинство, как я понимаю, уже без? Так вот без вспышки намного лучше смотрится. Только одно замечание - лучше вырезать все лишнее. Например, "следы" от фона. На третьем фото с конца видно края бумаги на сгибе.
Теперь по лаку. На капоте ближе к корме он как-то смотрится нехорошо. Как будто лег полусухим слоем, чтоли. Какой лак вообще использовался? Тамия из банки? Зря. Лучше TS-13 или 2К, а потом шлифовки, полироли и прочее.
В общем, в галерею теперь можно. Смотреть приятно, хоть модель и не без косяков. Но в будущем надо больше уделять внимания качеству ЛКП. Если будут вопросы, обращайтесь. Плюс, тут на Каропке есть мой небольшой мануал по покраске авто. Удачи!
Спасибо, за советы и за критику. Статью вашу себе сохранил, буду с помощью неё строить следующий болид. А лак как раз TS-13 + их же паста полировочная + их же воск. И всё равно такой вот результат(
37 лет
На сайте с 20.01.2012
Понравилась машинка. Автомоделисты, конечно, своим опытным взглядом видят огрехи, а мне понравилась. Вообще машины того периода для меня эталон Ф-1, лаконично и функционально, не то что теперь, разлохмаченные какие-то.
+1 Приятная модель, мотор здорово смотрится. Скажите, как убирали швы с покрышек, они же мягкие, слышал что это проблематично?
37 лет
На сайте с 04.09.2010
41 год
На сайте с 31.08.2010
Спасибо, за советы и за критику. Статью вашу себе сохранил, буду с помощью неё строить следующий болид. А лак как раз TS-13 + их же паста полировочная + их же воск. И всё равно такой вот результат(
Вы пропустили важную стадию - шлифовка шкуркой. Полиролями шагрень не убрать. Ее надо убирать шкуркой. А вот полироль нужна лишь для того, чтобы убрать следы от шкурки и всё.
Цитата:
Скажите, как убирали швы с покрышек, они же мягкие, слышал что это проблематично?
Можно шкуркой грубой, а можно и надфилем.
На сайте с 24.01.2009
13 очков, яркий дебют молодого Шумахера, немного криминала, скандалы... Всё было в этом удивительном сезоне.
Интересны спонсорские наклейки: Osama - итальянские авторучки, Fuji - спонсоры Бертрана Гашо, Ireland - изначальное происхождение команды (Джордан-ирландец), а ещё на некоторых гонках появлялись конфетки TicTac.
38 лет
На сайте с 15.02.2011
На сайте с 28.01.2013
46 лет
На сайте с 06.04.2011
На сайте с 20.05.2011
37 лет
На сайте с 04.09.2010
Хотелось бы фото днища и задней части болида
Добавлю фото, но на что там смотреть?) Днище всё чёрное, сзади мало что видно
46 лет
На сайте с 06.04.2011
Ну и так, чисто спортивный интерес))
37 лет
На сайте с 04.09.2010
Ну доску надо было сделать. Она деревянная.
Ну и так, чисто спортивный интерес))
На этом болиде по-моему не было деревянной доски
50 лет
На сайте с 22.12.2017
Авторизуйтесь чтобы оставить свой комментарий