Шлюпка

Вах какой шлюпк атлишный!!! 5++++ без всяких.


Вопросы:


-как назывется тип судна? (знаю барку, фелуку, фалькушу, но этот мне неизвестен).


-каким сверлом свелили отверстия в бортах под ванты - единицей?

ИМХО, кильсоны (подставочки) родные чуть простят такую работу. Токой шлюпк заслуживает толка залатые кильсоны:-)

Технические замечания по судну напишу пожже.

Голосую за галерею. Браво, коллега! Респект.

Очень симпатичная шлюпочка! Совсем непроста.

Весьма интересная шлюпка получилась.

Очень симпатичная вариация. С каждой работой все лучше и лучше, так что от всей души поздравляю с еще одной прекрасной работой . петерка с множеством плюсов и достойное место в галерее.

Однозначно, пять.
Можно только вопрос один? При очень малой осадке парус, высоко расположенный на наклонной мачте, не грозит-ли перевернуть шлюпку кверху килем?

Re: Технические замечания по судну напишу пожже.

Итак, оговорюсь сразу, ИМХО касаются только эксплуатационной и технической и части гипотетического прототипа корабля, представленного моделью автора, не касаясь техники и артистизма самой работы.

Назначение шлюпки – рыболовство. Если в оригинале (Звезда) шлюпка представлена как спасательная, то для рыболовного промысла без переделок она будет не столь удобной: если ловить рыбу сетью, то количество банок (“лавочек”) в шлюпке избыточное – одна между фок- и грот-мачтой и вторая – между грот-мачтой и кормовой банкой. Попробуй рыбак сделать пару шагов с сетью – ноги переломает, или за борт. Да плюс неудобства управления, когда улов на борту. По крайней мере две банки лишние, либо должны быть съемными.

Грот: сама мачта сомнений не вызывает, а вот ванты, пожалуй, не все, нужна есчо пара (по одной шт на каждый борт чуть ближе к носовой части лодки), которая оттянула бы мачту вперед. Рей (рю) – без вопросов, по мойму был открытый перелом при монтаже. Парус –ок. Такелажа недостаточно – рей закреплен только одним фалом, необходимо вывести еще один фал на правый борт к транцу, и по одному фалу на каждый борт от галсового (переднего) края рю.

Фок: мачта закреплена устойчиво, парус – окей, рю – см. замечания по гроту, галсовый конец проведен назад к грот-мачте (!?) и при любом ветре будет болтаться, шлюпка будет рыскать. Проблема решается, если закрепить галс спереди шлюпки, но куда? – бушприт напрашивается сам собой.

Расположение рангоута – небесспорное, перекинуть галс на левый борт не то что нелегко, а просто невозможно, будут мешать и фок- мачта и ванты, да и сам фок.

Выводы – либо грот-мачта установлена неправильно и ее нужно переносить ближе к корме, либо фок-мачта лишняя, либо придумывать более экзотический фок и его управление.

Отмечу, что, если убрать фок-мачту, то получится типичная барка (см.фото), равно как столетиями раньше (может и сегодня) в Европе были подобные двухмачтовые рыболовные лодки, но с бушпритом. Так што модель ушла не так далеко от прототипов.

PS. Нет гитов и есчо некоторых фалов, рифов, дельных весчей, но это, пожалуй, не прынцыпиально, и модель от этого не хуже..

Поделитесь с начинающим моделистом технологией окраски (ежели не коммерческая тайна).... На всякий случай мое мыло: police1963@yandex.ru