Бьюфайтер TF10

Эх красотень... Приятно смотреть, бомбер сам по себе красивый. Хожу тоже заглядываюсь на этот самолет от Revell думаю может взять впрок пока есть они...

Красивая модель. Я бы, всё таки, расшивку выделил. А в целом понравилось.

для Мачбокса собранного в 90-х, смотрится оч хор!
правда я не увидел, чтоб декаль налезала на закрылки. а вот на элероны, да налезла. и к слову, это истребитель

Цитата:
Эх красотень... Приятно смотреть, бомбер сам по себе красивый.

я именно TF и имел в виду.

Цитата:
Не в претензию к автору, сам недавно стал обладателем этой машины, ожидал я от Revell'a большего - модель довольно посредственная, кроме внутреннего кроя пока ничего хорошего сказать не могу. Пушки показаны более чем условно (кстати, автор их даже не покрасил в нужный цвет), пулеметы в крыльях вообще отсутствуют, хотя в инструкции, в вариантах окраски, имеются, причем хорошо видимо. Если собираемость хорошая, ну чтож, это плюс.А автору за модель 5 несмотря на пушки.

Коллега, где Вы пушки здесь увидели? На этой модификации пушечного вооружения нет...

Пушки были только на "коротконосой" десятке.

Цитата:
Коллега, где Вы пушки здесь увидели? На этой модификации пушечного вооружения нет...
Пушки были только на "коротконосой" десятке.
Цитата:
Не знал. Я думал что при подвеске торпеды пушки снимались чтобы компенсировать лишний вес.
Да ну?:)http://www.airpages.ru/uk/beaf10.shtml
"Добавки в виде радара, подкрыльных бомб или ракет, верхнего пулемета и подфюзеляжной торпеды весом 748 или 965 кг (в зависимости от того, была ли она британского или американского образца), вывели вес "Бофайтера" X далеко за первоначальный максимум. Вследствие этого характеристики стали серьезно ухудшаться, и было решено ввести в качестве стандартного киль, первоначально испытанный на "Бофайтере" II Т3032 и предназначавшийся для борьбы с боковыми рывками на взлете. Вместе с увеличенными рулями высоты этот удлиненный киль стал стандартным для последних серийных "Бофайтеров" X, которые имели максимальный вес 11520 кг. При среднем весе 10250 кг максимальная скорость опустилась до 488 км/ч на высоте 427 м; наиболее экономичная крейсерская скорость была 330 км/ч на 1640 м, что давало дальность 2366 км с подвешенной торпедой. Для того, чтобы как-то скомпенсировать снятие крыльевых пулеметов, число снарядов для каждой из 20-мм пушек в носу увеличили с 240 до 283; дополнительно брали 500 патронов для турельного пулемета.
Боевое применение. "Бьюфайтер" X обычно действовал с экипажем из двух человек, но было предусмотрено размещение третьего, располагавшегося за пилотом и помогавшего нацеливать торпеду при помощи гироугломерного устройства. Вместе с радиоальтиметром это устройство позволяло "Бофайтерам" работать на очень малой высоте, выходя в атаку на уровне верхушек волн после того, как положение цели определялось самолетом-разведчиком. Используя эту тактику, "Бофайтеры" X Берегового командования с начала 1944 г. вступили в новый период боевых действий. Первая волна вооруженных ракетами "Бофайтеров" подавляла зенитные орудия, защищавшие конвой или корабль до основной атаки; вторая волна затем атаковала торпедами, а в конце все самолеты участвовали в штурмовке, применяя ракеты и пушки".

Я сейчас на работе и под рукой нет литературы по Бофайтеру, да и "десятка" мне не нравится, мне по душе больше "ночники" и австралийская модификация, но вот модель коллеги Макса(МАХ), фото этой работы есть на нашем сайте:

Цитата:
Год сборки модели , ориентировочно 1993й. Вполне можно в Ретро, но рискну оставить в нынешней категории.
Ну, риском это не назовешь - красивый аппарат. Повторю банальную фразу: модель довольна неплоха и на сегодняшний день.

Лежит ревелл - перепак матчбокса. Честно - когда недавно пришёл мне по почте, был неприятно пудивлён. Модель - уровень фрога конца 70-х, только расшив внутренний. Да и то "траншейный". Так что, Володя, молодец, что сделал её, для того времени очень неплохо, хотя смущает сильно вариант торпеды + НУР одновременно. Тянул ли их самолёт? Цвет верха показался излишне тёмным.
Ну а за перерасшив - однозначно "плюс".