Як-1с пониженным горгротом(Як-1М).эскадрилия Normandie, 1943год

2 марта 1943 года после освоения личным составом боевой техники эскадрилья была направлена на Западный фронт, где была включена в состав 303-й истребительной авиадивизии 1-й воздушной армии[2].

5 апреля 1943 года эскадрилья приступила к боевым действиям. Эскадрилья приняла и герб провинции Нормандия — щит красного цвета с двумя золотистыми львами. Впоследствии, она была пополнена и 5 июля 1943 года преобразована в полк «Нормандия»[2], в состав которого входили уже три эскадрильи, носившие названия трёх главных нормандских городов: «Руан», «Гавр» и «Шербур».
Сражения

Полк принимал участие в Курской битве в 1943 году, Белорусской операции в 1944 году, в боях по разгрому немецких войск в Восточной Пруссии в 1945 году.

28 ноября 1944 года, за боевые заслуги и проявленное мужество во время воздушных сражений в период боёв по освобождению Литвы и при форсировании реки Неман, приказом Верховного Главнокомандующего советскими Вооружёнными Силами И. В. Сталина полку было присвоено почётное наименование «Неманский», и с тех пор он стал называться полком «Нормандия — Неман»[2]..

Цитата:
Як-7 до конца войны были черно-зеленые, Як-1/9/3 были серо-голубыми с 1943 г.
Пересмотрел все материалы из "Палитры Крыла" и Гугла. Переход произошел летом-осенью 1943го ( приказ от 3 июля, а ведь нужно время для разработки ТУ , выпуска краски , доставки на заводы...). Этот самолёт дан в окраске октября 1943года (с такой же молнией есть дата у самолёта с бортовым номером 24). То есть машина выпущена летом 1943 года и должна нести ещё старую окраску...
Цитата :Во второй половине 1943 г. в авиационные части стали поступать непривычно окрашенные самолеты, постепенно сменявшие зелено-черные машины. Новые камуфляжи были регламентированы «Схемами маскирующей окраски самолетов», разработанными в соответствии с приказом НКАП и ВВС Красной Армии № 389/0133 от 3 июля 1943 г. и утвержденными 18 июля..

«Схемы…» определяли цвета и марки красок, форму и расположение камуфляжных пятен. Все истребители теперь окрашивались сверху и с боков в два цвета: серо-голубой и темно-серый; самолеты Пе-2, Ил-2, У-2, УТ-2 и Як-6 — в три цвета (зеленый, светло-коричневый и темно-серый), причем Ил-2, УТ-2 и Пе-2 имели по два варианта окраски. Для бомбардировщиков Ил-4 и Пе-8 этот документ предписывал вместо темно-серого цвета черный. Нижние поверхности всех самолетов должны были иметь тот же голубой цвет, что и раньше.


Кстати , ремонтные заводы , скорее всего, получили новые краски гораздо позже и могли выпускать машины из ремонта в старой краске и в 1944м...

Это спор ради спора ? Есть десятки рисунков , я привёл приказ от 3июля , который не так уж легко осуществить , если вы хоть немного работали в МАПе. Старые запасы краски - на заборы ? А они как раз по условиям военного времени должны быть немаленькими...
Если хотите - делайте свой Як-1 того периода в новой схеме окраски . Посмiiмся разом.

Цитата:
Да и были ли они в таком камо при звездах с белой окантовкой? Останемся при своем мнении.
Китайцы говорили -"Врагу не пожелаешь жить в эпоху перемен". Мы спорили насчёт цветов в этот переходный период. Но и ОЗ в этот период , если вспомните, менялись. Звёзды по новому стандарту - с бело- красной обводкой ( просуществовали до эпохи Сердюкова). Некоторые отступления были и раньше, но в этот период белая обводка стала частым явлением ( хотя появлялась она и ранее, но редко).