шерман м4а3

Здравствуйте, господа. КСП76! Модель получилоась неплохо. Только это не Шерма М4А2, а Шерман М4А3. Уж и не знаю, кто ввел вас в заблуждение относительно модификации.

С уважением, Александр.

Очень понравилось,как всегда.Только имхо маска орудия и башня немного блестит.

Здравствуйте, господа. Уважаемый КСП76! Повторяю, это модель Шермана М4А3, а не М4А2, как написано у Вас. У М4А3 а отличие от М4А2 стоял бензиновый двигатель (у М4А2 был дизель, это вы правильно указали. Оттого и различия в надмоторной плите). Внешние отличия: у М4А2 другая надмоторная плита: ПЯТЬ горизонтальных решеток с разделением по центру (сверху вниз), а не четыре, как на Вашей модели М4А3. Кроме того, отличаются выхлопы. У М4А2 общий горизонтальный цилиндрический глушитель, из которого торчат два коротких выхлопа, а у Вашей модели М4А3 две вертикальных изогнутых трубы с раструбами на конце. Я пишу это, потому что знаю, хотя фотографий выхлопов вы не приводите. И еще - такой модели, как у вас, Дрэгон не делает. Ваш приятель Михаил ( или тот, кто эту модель клеил) взял модель Дрэгона М4А3 с 105 мм гаубицей и поздней цельной лобовой плитой с 47 градусами наклона, и вставил в башню 75мм пушку и другой броневой щиток, получив поздний вариант М4А3 с 75мм рушкой. Спросите у него, какую модель он использовал как базовую для переделки, он скажет. И еще: М4А2 в США использовал только корпус морской пехоты, а у вас армейские обозначения. М4А2 в позднем варианте (47 градусов наклона лобовой плиты) шли в основном, на экспорт, в частности, поставлялись по ленд-лизу в СССР. При этом, правда, они имели дополнительные броневые плиты по бокам корпуса: одну слева и две справа.

С уважением, Александр.