Императорская яхта "Штандарт" М 1:130
|
Авторизуйтесь, чтобы выставить свои оценки этой модели |
| Доброго времени суток Дорогие Каропчане! Несмотря на некоторый не «формат» данной модели на сайте «Из каропки», Представляю на Ваш обзор очередную свою работу: Императорская Яхта «Штандарт» в Масштабе 1:130 от Деагостини. Партворк выходил еженедельно с января 2016 г по май 2018 г. в составе 120 номеров. Отсюда и время сборки более 2.5 лет. Конечно, некоторые коллеги умудрялись построить её за 9 дней, но такая скорость и качество работ мне до сих пор не под силу, да и не к чему. Из истории корабля: В1892 году Российский Император Александр III заказал на датской верфи «Бурмейстер и Вайн» новую яхту, будущую яхту «Штандарт», взамен устаревшей одноимённой яхты. Паровая яхта «Штандарт» представляла собой двухвинтовую шхуну с гафельными парусами к которым позднее на фок-мачте был добавлен брифок. Но Александр III не дожил до спуска яхты четырёх месяцев. Спуск состоялся 26 февраля 1895 года. Хозяином стал Император Николай II.Вид был как и та эпоха: «Модерновым», 3 мачты с щёгельским заломом (наклоном), под стать им выполнен наклон дымовых труб. Профиль корабля был очень узнаваем. Характеристики: Название: «Штандарт», с 1917 г. «18 марта», с 1936 г. «Марти», с 1948 г. «Ока». Разобрана на металл в середине 1960-х годов. В 1962 г. снималась в фильме «Мичман Панин» в главной роли молодой Вячеслав Тихонов. Двухвинтовая трёхмачтовая гафельная шхуна (с 1936 г. минный заградитель, с 1948 г. плавказарма). Длина: 112,8 м Ширина: 15,4 м Высота борта в носу 15 м. Осадка 6,5 м Водоизмещение: 5480 т. Силовая установка: 2 паровых машины по 6000 л.с., 24 паровых котла, 2 винта, 1 руль. Скорость: максимальная 22 узла, 40,7 км/час Экономическая 16 узлов, 29,6 км/час Дальность плавания : 1480 миль (2740 км). Артиллерийское вооружение: 8 х 47 мм пушек Гочкиса для салютов, на верхней палубе. Экипаж: 373 человека (20 офицеров). Кстати, пианино с кают компании царской яхты сейчас находится в кают компании крейсера «Аврора». Постройка модели: Модель строилась в основном по инструкции, т.е . искоробка, но при этом были внесены изменения, а именно: - выполнены латунью имитация латунных ободков иллюминаторов на корпусе корабля. - выполнена самостоятельно подсветка внутри корпуса модели. - орнамент на корпусе модели заменён из проволочного (2 линии) на специальный галун золотой тесьмой, как наиболее соответствующий прототипу (узкой и широкой) и фасону. - корпуса дымовых труб выполнены из листовой латуни, а не реек и щлифовки оных. - такелаж выполнен по представленной издателем схеме и Я допускаю, что он не вполне точен и имеет упращения. Палуба наборная из реек. - на корме Царкий орёл заменён на орла – значок ФАПСИ, подошёл идеально и качественно! Из набора раскрошился при придании ему изогнутой формы к корпусу кормы. Покраска модели: Модель (корпус) красился из баллончика автоэмалью «Мотип». Чёрный корпус- глянцевая (под каретный лак), низ корпуса – английский красный (глянцевый). Трубы- «Мотип» матовый белый, всё остальное краской Тамия – кистью. Поверх краски – бесцветный лак «Мотип». Оговариваю заранее: цветовая гамма выполнена на момент заказа яхты Императором Александром III, и по не подтверждённым данным в такой раскраске хранится модель корабля в музее Верфи в Дании. Наш, Российский вариант, реально имел раскрас днища корабдя и дымовых труб в палевый (светло-бежевый цвет). Возможно на это решение повлияло мнение императрицы и «новая мода» на раскраску яхт в конце ХIХ века. Косяки конечно есть, особенно по выполненному такелажу, но в целом старался. Хочу отметить, что по сравнению с партворком от линкора «Бисмарк», мануал к «Штандарту» не очень понятен и требует подготовленного моделиста. Опять же комплектация модели какая-то куцая, нет даже подставки, таблички, она в подарок если оформил подписку. Цена журналов отдельная тема для разговора. Прошу автора не критиковать за то, что на корабле стоит парусное вооружение и спущены трапы по бортам! Модель выполнена в «праздничном, парадном стиле со всеми вытекающими… Для большей сохранности от пыли выполнена дубовая подставка и сделан стеклянный футляр. Приятногол просмотра! J) | |
|
Твитнуть
Поделиться
Плюсануть
Поделиться
Отправить
Класснуть
|
|
Оценка модели по параметрам:
|
||||||
| Средняя оценка: 98.9434 (все оценки) | ||||||
| Популярность модели: 79.22 |
Юрий Бровин 
- Логин
- Д.Р.
- На сайте с
- 12 октября 2015 года
- Его сообщения на форуме
- Его комментарии к моделям
- Подписка на обновления
Друзья (5):
Не показывать чат
Комментарии
На сайте с 09.02.2012
На сайте с 12.10.2015
63 года
На сайте с 22.01.2011
Возраст неизвестен
На сайте с 16.12.2011
Душевно, красиво.
Добро пожаловать к причалу, не знаю как решит Адмирал, но я бы швартовные принял на стенке...
с уважением
На сайте с 02.12.2010
На сайте с 31.01.2018
с сайта
с сайта
27 лет
На сайте с 22.03.2014
Исполнение аккуратное. Покраска выполнена так же на хорошем уровне.
37 лет
На сайте с 06.01.2018
Возраст неизвестен
На сайте с 15.07.2012
Отличная модель!
Правда, некоторые детали грубоваты и упрощены, да и освещение не совсем к месту..... Но в целом, модель производит приятное впечатление.
Возраст неизвестен
На сайте с 28.04.2011
с сайта
На сайте с 12.10.2015
Только судно в Дании построено, а не в Швеции.
Да Михаил, в Дании. Это опечатка. Это видно по тексту далее :-)). бывает.
58 лет
На сайте с 18.07.2010
В 1962 г. снималась в фильме «Мичман Панин» в главной роли молодой Вячеслав Тихонов Строго говоря, в фильме снималась уже "Ока", она же "Марти", в которой от "Штандарта" остались только корпус да паровая машина, причем с новыми котлами.
На сайте с 12.10.2015
с сайта
47 лет
На сайте с 10.01.2015
48 лет
На сайте с 19.02.2012
Про "недостатки" уже сказали выше ( особенно, на мой взгляд, паруса и освещение все таки лишнее! Хотя может это только на фото так?)
В раздел Корабли, уверенно !
На сайте с 12.05.2018
Чрезвычайно понравилось!Цитата: В 1962 г. снималась в фильме «Мичман Панин» в главной роли молодой Вячеслав Тихонов Строго говоря, в фильме снималась уже "Ока", она же "Марти", в которой от "Штандарта" остались только корпус да паровая машина, причем с новыми котлами.
Интересно, кто-нибудь захочет построить "Марти" на базе "Штандарта"?
Авторизуйтесь чтобы оставить свой комментарий