Линкор "Бисмарк" от "АМАТI" М 1:200
|
Авторизуйтесь, чтобы выставить свои оценки этой модели |
| Доброго времени суток Дорогие Каропчане! Ввиду летнего затишья и наступившей «звонкой тишины» на форуме в последние дни (не расслабляются только танкисты и авиаторы :- )), предлагаю на Ваше внимание модель линкора «Бисмарк» в масштабе 1:200, от известного производителя « AMATI » издателя HACHETTE, выпущенного в партворке в 140 номерах , издававшегося почти 3 года. С учётом выхода журнала, времени на постройку ушло где-то 3,5 года. Надеюсь, нас, «Бисмарководов» в России гораздо больше десятка, чем предположил один из наших коллег на сайте. Вот Вам один из них. Немного о корабле: Заложен в Гамбурге 1.7.1936 г. на верфи «Blom und Voss» Спущен на воду 14.2.1939 г. Принят в состав флота 24.4.1940 г. Погиб 27.5.1941 г. Длина 250 м, ширина 36 м, Осадка 8.6/10.6 м, Водоизмещение 41700/50900 т. Вооружение: 4х2-380 мм/52, 6х2-150 мм/55, 8х2-105 мм/65, 8х2-37 мм/83 мм, 12х1-20 мм/65, 2 катапульты, 4 гидросамолёта. Экипаж: 2608 чел. Не стану сильно утомлять параметрами, но броня тоже была, и была по-немецки хороша. Линкор погиб в первом своём походе, в Северной Атлантике, в бою с превосходящими силами противника (Королевские ВМС Великобритании), «Бисмарк» незадолго до последнего боя уничтожил гордость Королевских ВМС – линейный крейсер Худ. После обследования останков корабля подводными батискафами «Мир» с корабля Науки «Академик Келдыш», можно утверждать, что команда линкора после сильных разрушений верхней палубы и невозможности вести ответный огонь, намерено затопила корабль, открыв кингстоны. Бесспорно, Команда корабля покрыла себя вечной славой. Англичане не верят в обнаруженные экспедицией факты и спорят до сих пор… О постройке модели: Модель линкора – моя первая взрослая работа, хотя ещё в школе увлекался сборкой корабликов и самолётиков! Косяки есть, конечно есть. Модель строилась «Из коробки», по подробным рекомендациям из номеров журнала, предполагалось сделать её ходовой, но узнав в середине стройки стоимость радиокомплекта и силовой механики (по цене среднего тогда телевизора) с этой затеей пришлось расстаться. Но и у Издателя были, как оказалось неточности, с «ростом опыта и мастерства» через 6 лет провёл небольшую «модернизацию» - апгрейд, перекрасил брезентовые чехлы на орудиях, винты самолётов, барбеты якорных устройств, выкрашен ободок кожуха дымовой трубы серебром, поставлен 20 мм автомат на башню «Бруно». По совету друзей, да и Я сам хотел, выполнена имитация брезента на баке и корме корабля (закрывают немецкую свастику от авиации врага), хотя линкор впрямую против нас не воевал (1940г), но всё-таки он был наш потенциальный враг и враг побеждённый, поэтому флаги на флаг-штоках у меня не развиваются. Корпус набран из фанерных шпангоутов и продольных усилителей, «обшит» двумя слоями липовой рейки, шлифовка-шпатлёвка, далее покрытие яхтным лаком (для действующей модели), далее шлифовка-шпатлёвка и окончательная покраска. Надстройки выполнены из фанеры с применением большого числа травлёных из латуни деталей, есть немного деталей из пластика. Корабль покрашен из баллончиков различными автоэмалями, глянцевыми и матовыми, применено 6 оттенков серого, мелкие детали кистью. Палуба покрыта яхтным лаком (блестит! для ходовой модели.) Камуфляж соответствует выходу корабля из Северного моря в Атлантику, далее он был полностью до ватер-линии закрашен. Обязательно выполнен стеклянный футляр из стекла 4 мм, обеспечивающий сохранность от пыли и домашних любопытных рук и лап животных :- ). Футляр вышел тяжёлым, подъём только для двоих. Оргстекло – мутнеет, от света и образива пыли, стекло 3-мм не обеспечит прочности и жёсткости, длина модели 125 см. Заранее извиняюсь за фото, в целом виде; в квартире его заснять тяжело и сложно (большой размерчик!) нужен широкоугольный объектив и профессиональная камера. Приятного просмотра! |
|
|
Твитнуть
Поделиться
Плюсануть
Поделиться
Отправить
Класснуть
|
|
Оценка модели по параметрам:
|
||||||
| Средняя оценка: 93.9723 (все оценки) | ||||||
| Популярность модели: 75.28 |
Юрий Бровин 
- Логин
- Д.Р.
- На сайте с
- 12 октября 2015 года
- Его сообщения на форуме
- Его комментарии к моделям
- Подписка на обновления
Друзья (5):
Не показывать чат
Комментарии
На сайте с 30.03.2016
46 лет
На сайте с 19.12.2007
Все верно Юрий, но есть как говорится один нюанс! Варяг укрылся в порту после боя, а Бисмарк пытался до оного. Дуэль с Худом я не рассматриваю, там силы были равные или даже на стороне немцев. А вот дальше было по другому. Я не склонен кого то обвинять и устраивать разбор того как и что могло быть и кто какими приказами и мотивами руководствовался. Я говорю про факты - Варяг сознательно пошёл на прорыв, за ранее зная невозможность это выполнить, в этом его подвиг, именно в этом...
Вадим, очень странные рассуждения про бой в датском проливе и про нюансы. Я категорически не согласен. Не сочтите за грубость, но Вы мало знакомы с деталями операции Рейнбюн. Бисмарк, по сути, совершил прорыв, разгромив двухкратно превосходящие силы, получил повреждения и погиб в многочасовом бою при попытке добраться до базы. Флаг не спустил, погиб практически со всем экипажем, капитаном и адмиралом.
А Руднев, простите за "трактование" догмы, обозначил попытку прорыва, израсходовав кучу снарядов без попаданий, вернулся в порт, команда сошла на берег. Корабль, под давлением капитанов иностранных стационеров, не взорвали, а только притопили, весьма грамотно, кстати.
Забудьте про флаг, и скажите, кто совершил подвиг?
Цитата:
Уважаемые Юрий Саламатин и bek по нашим понятиям у фашистов не может быть подвига,...
Уважаемый Старпом, по моим понятиям, у подвига, как и у преступления, не может быть национальности.
PS Прошу прощения, может меня действительно немного заносит на поворотах, просто у меня "Бисмарк" практически как первая любовь :)
60 лет
На сайте с 29.10.2010
По Варягу. Тут похоже вы не на высоте, повторяете самые одиозные рассуждения о действиях Руднева и команды крейсера, откуда дровишки? Достаточно уважаемые и авторитетные исследователи Варяга до сих пор не берутся однозначно утверждать о попаданиях Варяга по противнику. Вы читали отчеты японских командиров? Но ведь есть и отчёт Руднева. Или у вас японцам больше веры? Странно, их много раз ловили в документах на враньё и откровенных скажем мягко неточностях.
Имитация прорыва говорите? Куча раненых, убитых, с креном приличным, подводными пробоинами, неутихающим пожаром и это все имитация?
Притопленный корабль. Только его больше года поднимали и он в войне участия так и не принял. И это в цейтноте и, тут вы правы, под сложным давлением иностранцев от которых зависели жизни команды крейсера.
Меня тоже сильно удивляют ваши оценки, может стоит побольше кижек почитать от приличных авторов, а не только форумов с мало понятными участниками?
46 лет
На сайте с 19.12.2007
Может я, Юрий и не сильно знаком с действиями Бисмарка в 1941 году, но вы ведь подтвердили мои слова, он шёл на базу, а не на очередной прорыв, при этом постоянно избегая столкновений с противником или было не так? На прорыв без вариантов и с многократно превосходящим по силе противником он сознательно ни разу не шёл или не так?
По Варягу. Тут похоже вы не на высоте, повторяете самые одиозные рассуждения о действиях Руднева и команды крейсера, откуда дровишки? Достаточно уважаемые и авторитетные исследователи Варяга до сих пор не берутся однозначно утверждать о попаданиях Варяга по противнику. Вы читали отчеты японских командиров? Но ведь есть и отчёт Руднева. Или у вас японцам больше веры? Странно, их много раз ловили в документах на враньё и откровенных скажем мягко неточностях.
Имитация прорыва говорите? Куча раненых, убитых, с креном приличным, подводными пробоинами, неутихающим пожаром и это все имитация?
Притопленный корабль. Только его больше года поднимали и он в войне участия так и не принял. И это в цейтноте и, тут вы правы, под сложным давлением иностранцев от которых зависели жизни команды крейсера.
Меня тоже сильно удивляют ваши оценки, может стоит побольше книжек почитать от приличных авторов, а не только форумов с мало понятными участниками?
Вадим, Варяг тоже шел на базу - в Порт-Артур. Только у него даже прорыв не получился.
В отчете Руднева фигурируют потопленные корабли. Японцы их тоже скрыли? Так что верить отчету Руднева можно, но сложно. Нет, может артиллеристы Варяга куда-то и попали, но наверняка утверждать об этом нельзя.
К тактике, использованной Рудневым, тоже есть вопросы, потому я и употребил термин "Имитация". Руднев не пытался использовать элемент внезапности, не оставил Корейца в порту... Просто пошел парадным маршем на стволы на глазах иностранцев и японских шпионов. Получил серьезные повреждения, и вернулся. Формально подошел к вопросу, без "огонька".
А насчет раненых и убитых: 33 погибших и чуть меньше сотни раненых на Варяге и больше 2 тысяч на Бисмарке. около 2 тысяч на Худе. Не находите, что масштабы сражения как бы сильно разные?
Я не принижаю подвиг Варяга, просто я хочу сказать, что поход Бисмарка это тоже подвиг, как минимум равноценный подвигу команды нашего крейсера.
70 лет
На сайте с 26.10.2009
Хотите поговорить? - в Личку, пожалуйста.
Вот там и доказывайте друг другу.
А здесь обсуждение модели идёт, если вы не забыли!
Если далее последуют комментарии аналогичного содержания, то буду просто удалять.
С Уважением, Алексей.
На сайте с 07.10.2007
:-))) Вообще 140 номеров, по цене без красок, клея, шпатлёвки и футляра вышло 30 000 рублей, ещё когда доллар по 30-ке был. Можно было "Жигулёнок" приличный за эти деньги прикупить :-)))
Юрий, вспомнился анекдот.
-Купил машину за 30 000- не ездит.
-А я купил холодильник за 30 000. Тоже не ездит.
По скромным подсчётам товарища, ему, в течении трех лет за все номера , 45 000 пришлось в палатках оставить. А когда срочно деньги понадобились, за 10 000 отдал.
На сайте с 12.10.2015
На корме непонятное вздутие на месте опознавательного знака.
Дмитрий! Это "вздутие" имитация брезента над люками и складка "сделана намеренно". Изначально там был нанесён опознавательный знак. Посмотрел в инете из чего танкисты делают "брезент" и наиболее применительно к масштабу сделал свой. На баке положил всё ровно. С уважением. Жду Ваш "Бисмарк", полюбуемся!
45 лет
На сайте с 30.09.2015
На сайте с 21.07.2015
На сайте с 30.03.2016
Цитата: На корме непонятное вздутие на месте опознавательного знака.
Дмитрий! Это "вздутие" имитация брезента над люками и складка "сделана намеренно". Изначально там был нанесён опознавательный знак. Посмотрел в инете из чего танкисты делают "брезент" и наиболее применительно к масштабу сделал свой. На баке положил всё ровно. С уважением. Жду Ваш "Бисмарк", полюбуемся!
Как и обещал разместил в действующих, видео прилагается.
47 лет
На сайте с 08.07.2015
Авторизуйтесь чтобы оставить свой комментарий