КАМАЗ 54250
|
Авторизуйтесь, чтобы выставить свои оценки этой модели |
| Очень интересный прототип, все хотел его сделать. Но КАМАЗов не было и вот, пришло время) Начал собирать информацию и фотки, оказалось очень мало. Реальных штук 10 и то мне нужен был, именно борт номер 81. Размеры брал с обыкновенного тягача, углядев на прототипе седло, которое и сделал с нуля потом. Подвеску заднюю переделал из родной, остался мост, с рессорами поработал, крепление сделал. Переднюю пришлось сильно занижать, тоже переделал крепления. С колесами, было сложно найти подходящие, долго искал, мерил с 24 масштаба, но все не то. Помощь пришла из моих запасов, японец лежит в 32 масштабе, из которого я хочу сделать вездехода, все лишил его колес)) Фары в бамере нормальные не нашел, получились мертвые(( Немного статьи: На исходе 80-х КамАЗ — главный поставщик основной автотягловой силы страны — уверенно обживал ее пространства. Наступил момент, когда шестая часть суши стала ему мала. Сама логика развития требовала активного выхода на внешний рынок. «КамАЗы» стабильно пополняли автопарк соседей — союзников СССР, интерес к ним проявляли и страны третьего мира. Однако, серьезные западные фирмы еще не считали своим конкурентом «акселерата» с берегов неведомой Камы в далеком Татарстане. Самым коротким, но и самым рискованным путем быстрого вхождения в мировой рынок было участие в крупных и престижных международных ралли. По сложившейся традиции, именно здесь, в спортивном поединке джентльменов, автомобильные магнаты предъявляют всему миру товар лицом, побеждая и на трассе, и в торговом зале за столом переговоров. В 1988 г. принято решение о подготовке большегрузных автомобилей к шоссейно-кольцевым гонкам. При поддержке генерального директора Н. И. Беха группе энтузиастов-конструкторов, испытателей, гонщиков-спортсменов, под руководством директора НТЦ С. С. Якубова, удалось создать отдел спортивных автомобилей в НТЦ и единственную в стране спортивную команду на грузовых автомобилях. Впрочем, еще за 10 лет до этого события недалеко от Набережных Челнов состоялся первый «международный» автокросс, в котором камазовцы защищали спортивную честь республики в поединке со спортсменами из г. Барыш Ульяновской области, выступившими на «ЗИЛах». Соревнования собрали двадцать тысяч зрителей. Камазовцы. заняв два первых места, вкусили радость победы, впервые убедительно продемонстрировав преимущества своих автомобилей над зиловскими «кузенами». Тем не менее, кросс у Боровецкого леса оказался для болелыциков-челнинцев первым и последним зрелищем подобного типа. Следуя популярному тогда лозунгу: «Экономика должна быть экономной», ретивые чиновники запретили «ломать нужные народному хозяйству машины» и распустили все спортивные команды грузовых автомобилей. Десять лет спустя сама жизнь исправила ошибку. Камазовские гонщики вернулись на спортивные трассы и готовились к участию в международных ралли. Экономическая целесообразность этого была очевидна, техническая база заложена, а умения и азарта гонщикам не занимать. За годы запрета они, как могли, поддерживали форму в соревнованиях на багги, в ипподромных гонках легковых автомобилей. Камазовские баггисты, кстати, успешно выступали не только на отечественных трассах, но и в соревнованиях на Кубок Европы. Но могучие грузовики — не миниатюрные багги. Для победы в престижных соревнованиях нужен опыт. И уже весной 1988 г. камазовцы начали стремительно набирать темп, уверенно войдя в десятку сильнейших на шоссейно-кольцевых гонках по трассе Хунгароринга близ Будапешта. Здесь Равиль Нургалиев и Николай Иванов на двухосниках «КамАЗ-54250» заняли четвертое и пятое места, уступив лишь англичанам, движки грузовиков которых почти вдвое превосходили камазовские по мощности. Рассказывая об этих гонках, наши спортсмены обязательно подчеркивали, что несмотря на такое преимущество автомобили британских соперников, в отличие от «КамАЗов», после дождя двигались не столь уверенно. |
|
|
Твитнуть
Поделиться
Плюсануть
Поделиться
Отправить
Класснуть
|
|
Оценка модели по параметрам:
|
||||||
| Средняя оценка: 98.6845 (все оценки) | ||||||
| Популярность модели: 78.94 |
Денис Шабалин 
Почётный спонсор Каропки
- Логин
- Д.Р.
- Город
- На сайте с
- 31 марта 2015 года
- Его сообщения на форуме
- Его комментарии к моделям
- Подписка на обновления
Друзья (17):
Не показывать чат
Комментарии
Возраст неизвестен
На сайте с 28.04.2011
46 лет
На сайте с 04.11.2013
Поздравляю!
Возраст неизвестен
На сайте с 24.12.2010
ИМХО, эту мечту испортил передний обвес и задние крылья.... (
Удачи!
37 лет
На сайте с 31.03.2015
Хороша работа.
Спасибо
37 лет
На сайте с 31.03.2015
Интересная работа, мощный запил!
Поздравляю!
Спасибо
37 лет
На сайте с 31.03.2015
"Москвичей испортил квартирный вопрос" (с) Воланд
ИМХО, эту мечту испортил передний обвес и задние крылья.... (
Удачи!
Да с бампером намучился, он победил меня, спасибо
На сайте с 24.02.2011
37 лет
На сайте с 31.03.2015
Хорошая работа! Да смоляные б колесики на "мирные" камазы чтоб из исм переделывать,было б класс.
Так по прототипу не положены, такие колеса
с сайта
37 лет
На сайте с 31.03.2015
Интересно, а когда нибудь осуществиться моя заветная мечта, что кто нибудь из фирм вдруг разродится и сделает Дакаровский КАМАЗ... =((((
Да этих Дакаров, скоро куча будет, я моделистов пять знаю, кто пилит, ((( нафиг их
с сайта
Цитата:Интересно, а когда нибудь осуществиться моя заветная мечта, что кто нибудь из фирм вдруг разродится и сделает Дакаровский КАМАЗ... =((((
Да этих Дакаров, скоро куча будет, я моделистов пять знаю, кто пилит, ((( нафиг их
Вот именно, что пилят =) но не все пилить ТАК любители)
На сайте с 24.02.2011
Цитата:Хорошая работа! Да смоляные б колесики на "мирные" камазы чтоб из исм переделывать,было б класс.
Так по прототипу не положены, такие колеса
А я не про прототип, я вцелом...
с сайта
43 года
На сайте с 27.12.2014
37 лет
На сайте с 31.03.2015
так - все же 4х осник? ждем уже - этот в зачет ушел....
Спасибо, да четыре моста, я уже такого на выдумывал, но вначале экскаватор и буровую закончу
37 лет
На сайте с 31.03.2015
Здорово, отличный запил!
Спасибо, закругления на деталях тяжело дались
40 лет
На сайте с 01.04.2011
Поздравляю. Отличная работа, интересная идея, мощный запил. И когда только успеваешь.
37 лет
На сайте с 31.03.2015
5+
Поздравляю. Отличная работа, интересная идея, мощный запил. И когда только успеваешь.
Спасибо, да ни успеваю ни чего, надо еще две модели закончить, все тянутся)))
На сайте с 02.10.2011
На сайте с 12.01.2017
Триколор похож на цвета BMW Motorsport!)
У меня на бмв такие полосы на капоте☺сам заметил
Авторизуйтесь чтобы оставить свой комментарий