И-185 М-71
|
Авторизуйтесь, чтобы выставить свои оценки этой модели |
| 8 апреля 1941 г. состоялся первый полет И-185 с двигателем М-71, закончившийся вынужденной посадкой на своем аэродроме из- за раскрутки винта до 2500 оборотов вследствие плохой работы регулятора Р-7... ...Летчик-испытатель П. Логинов в летной оценке писал: "Огромная для истребителя грузоподъемность (500 кг бомб, 8 РС, 3 ШВАК с колоссальным запасом снарядов). Прекрасные взлетно-посадочные свойства самолета. Большие скорости над землей и по высотам, очень хорошая скороподъемность - дают мне право сделать заключение, что самолет И-185 М-71 является одним из лучших истребителей мира"... В выводах, подписанных ведущим инженером НИИ ВВС Лазаревым, говорилось: "1) Самолет И-185 М-71 по своим летным характеристикам стоит выше всех существующих отечественных серийных и иностранных самолетов. 2) По технике пилотирования и взлетно-посадочным свойствам самолет прост и доступен летчикам средней и ниже средней квалификации... Но решения о принятии на вооружение И-185 не последовало.... Первая моя модель, выполненная с использованием аэрографа. Также отрабатывал на ней технологии смывки, сколов, "обгадинга" и прочих штучек. В целом, модель изокоробочная за исключением некоторых мелочей - ПВД из иглы, шланги гидравлики и антенна из тонкой проволоки для бисера. Работа выполнена за пару дней как "испытательный полигон". В качестве прототипа использовался опытный образец истребителя Поликарпова И-185 с мотором М-71. |
|
|
Твитнуть
Поделиться
Плюсануть
Поделиться
Отправить
Класснуть
|
|
Оценка модели по параметрам:
|
||||||
| Средняя оценка: 93.8778 (все оценки) | ||||||
| Популярность модели: 75.28 |
Иван Кирпа 
- Логин
- На сайте с
- 13 декабря 2014 года
- Его сообщения на форуме
- Его комментарии к моделям
- Подписка на обновления
Не показывать чат
Комментарии
На сайте с 13.12.2014
P.S. Антенну не перетягивал, пока оставил как есть. Будет время - поменяю.
Внизу - фото первоначального варианта
На сайте с 13.12.2014
На сайте с 13.12.2014
45 лет
На сайте с 14.05.2012
В целом очень замечательная модель получилась! Но понятно, изкоробка, поэтому матчасть не рассматриваем, в остальном - из замечаний - только излишняя матовость модели, я бы даже сказал что шагрень, а ведь самолет должен блестеть, его лаком покрывали и непонятен цвет винта (на фото будто он не крашен вовсе), поэтому оценку за матчасть и окраску поставил авансом, т.к. думаю что следующая модель будет уже с учетом всех замечаний. Сборка очень аккуратная, обдиринг в меру, модель зрелищная.
В общем поздравляю с отличной моделью и успехов в дальнейшем!
На сайте с 13.12.2014
Иван, Приветствую!
В целом очень замечательная модель получилась! Но понятно, изкоробка, поэтому матчасть не рассматриваем, в остальном - из замечаний - только излишняя матовость модели, я бы даже сказал что шагрень, а ведь самолет должен блестеть, его лаком покрывали и непонятен цвет винта (на фото будто он не крашен вовсе), поэтому оценку за матчасть и окраску поставил авансом, т.к. думаю что следующая модель будет уже с учетом всех замечаний. Сборка очень аккуратная, обдиринг в меру, модель зрелищная.
В общем поздравляю с отличной моделью и успехов в дальнейшем!
Спасибо, Виктор! Шагрень получилась из-за того, что базу задул под большим давлением,а смывать эмаль - тот еще гемор. Поэтому оставил как есть.
Сейчас уже приноровился к аэрографу, так что дела пойдут в гору
На сайте с 08.06.2012
с сайта
главное, что об этом пишут в инете и журналах, а зачем и для кого - Бог его знает.
смывку - сколы - обгадинг - обдиринг - масло - пастель - лаки ...
что там еще вместить можно ?
боюсь спросить: а что будет испытываться на 2-й модели ?
еще коллега выше в посте прешейдинг посоветовал ))
а прочие "штучки" вряд ли спасут, кроме танка, разумеется, если краску не "укатать", чтоб она наждак не напоминала своей поверхностью
с сайта
современный избыток информации по везерингу - зло для начинающих.
Возраст неизвестен
На сайте с 02.12.2013
Она выглядела эффектнее, не смотря на некоторые недочеты...
А сейчас - "Не верю!" (с)
И в чем-то я даже согласен с Игорем...
В том числе и на счет "зла для начинающих" )))
с сайта
особенно актуально тренировать лако-покраску на единичных новеньких эксперементально-опытных машинах ...
еще можно опробовать, например, ржавление дюраля до дыр ) якобы состарился пока стоял и летал, как это делают в фантастических диорамах, а-ля ЛЮФТ-46.
Но тогда может, вещи называть уже стоит своими именами, а не И-185 М-71 ?
Возраст неизвестен
На сайте с 02.12.2013
еще можно опробовать, например, ржавление дюраля до дыр ) Легко!
У меня у товарища дюралевые элементы кузова его Москвича-412, которые он смастерил, "сгорели" за пару месяцев... Ибо гальваническую пару еще никто не отменял)))
Цитата:
Но тогда может, вещи называть уже стоит своими именами, а не И-185 М-71 ?"Бред воспаленного сознания"? )))
56 лет
На сайте с 09.10.2009
Но экспериментальную машину довести до такого состояния никто не даст. Посему возникает проблема исторической достоверности. А с этим - никак... Слово за администраторами, обещавшими с 1 марта НЭП ( новую экспертную политику)в отношении галереи...
с сайта
И-185 М-71 еще не доведен до такого состояния
Возраст неизвестен
На сайте с 02.12.2013
Если "Буффало", то чувствую, автор рано остановился )Что за прелестный аппарат? )))
с сайта
Возраст неизвестен
На сайте с 02.12.2013
боюсь показывать фото "Буфа" из Sky Model полностьюА скиньте в ЛС хотя бы ссылочку? ))) Пожалуйста...
Авторизуйтесь чтобы оставить свой комментарий