Каропка.ру → Сообщество → Евгений

F4U-1D Corsair

Производитель: Tamiya Дата размещения: 27 февраля 2014 года, 19:11 Раздел галереи: Авиация Тип техники: Военные Тип двигателя: Поршневая Модель времён ВМВ: 1939–1945 Год выпуска: до 1960 Страна-производитель: США Масштаб модели: 1:48	Авторизуйтесь, чтобы выставить свои оценки этой модели
редставляю Вам модель F4U-1D Corsair в масштабе 1/48 от японской фирмы Tamiya. В качестве прототипа выбран борт №167 с авианосца "Bunker Hill" февраль 1945 г. В качестве дополнительных аксессуаров использовалось фототравление от Eduard для кабины. Модель собралась без проблем, качество литья отменное. Покрасил акрилом от Mr.Hobby и Tamiya. Дальше была пременена солевая техника, для придания поверхности выгоревшего состояния. Футура, деки, футура, смывка маслом, тамиевские лаки. Мелкой наждачкой имитированы протертости до грунта и металла.
Твитнуть Поделиться Плюсануть Поделиться Отправить Класснуть

Оценка модели по параметрам:

Техника исполнения	Качество окраски	Матчасть
98.95	98.92	98.98

Средняя оценка: 98.9468 (все оценки)

Популярность модели: 79.19

Цитата:
Они состарены согласно пробегу с внутренней стороны. На авианосце нету песка и камней думаю сколы неуместны.
Спасибо коллегам за отзывы.
Согласен, НО, корсар регулярно совершали налеты на материк, а там и пыль, и все остальные прелести. Опять же, технари не в ватных тапочках по ним ходили.
Так что сколы быть должны. Другое дело - не перестараться с ними.
А вообще - красивый Корсар!

27 февраля 2014 года, 23:27

Евгений (Evgen626)

45 лет
На сайте с 23.05.2013

Цитата:
Цитата:Они состарены согласно пробегу с внутренней стороны. На авианосце нету песка и камней думаю сколы неуместны.
Спасибо коллегам за отзывы.
Согласен, НО, корсар регулярно совершали налеты на материк, а там и пыль, и все остальные прелести. Опять же, технари не в ватных тапочках по ним ходили.
Так что сколы быть должны. Другое дело - не перестараться с ними.
А вообще - красивый Корсар!

Согласен с Вами, коллега.
Я говорил о неуместности сколов именно на лопастях винта.
А на лючках, крыльях и капоте они, конечно, есть.
Может на фотосессии не видно, как на работу приду завтра,
запостю фотки сборки, когда крылья еще не приклеены. =)

27 февраля 2014 года, 23:42

Евгений (Evgen626)

45 лет
На сайте с 23.05.2013

Добавил фоток процесса.

28 февраля 2014 года, 8:59

Виктор Клочков (Виктор К)

Санкт-Петербург
67 лет
На сайте с 30.10.2011

Цитата:
Они состарены согласно пробегу с внутренней стороны. На авианосце нету песка и камней думаю сколы неуместны.
Спасибо коллегам за отзывы.
Вопрос старый,достаточно избитый - да, на авианосце песка не было, а вот сколы на самолётах были и в достаточном количестве. Это зависит ещё и от качества грунта и краски. Вот парочка фото.Хотя, я повторюсь, у вас всё сделано в меру.

Прикрепленные файлы:

28 февраля 2014 года, 9:32

Виктор Клочков (Виктор К)

Санкт-Петербург
67 лет
На сайте с 30.10.2011

Ещё фото.

Прикрепленные файлы:

28 февраля 2014 года, 9:33

Евгений (Evgen626)

45 лет
На сайте с 23.05.2013

Дело в том, что окраску самолетов в GlossySeaBlue ввели в октябре 1944.
Этот прототип на момент 02.1945, т.е. ЛКП сильно состариться не могло.
Опять же это мое видение ситуации, я мог сделать сильно покоцанный самолет, но не стал. =))

28 февраля 2014 года, 9:39

Phantom1976 администратор

Краснодар
47 лет
На сайте с 13.04.2007

Цитата:
Цитата:Цитата:Они состарены согласно пробегу с внутренней стороны. На авианосце нету песка и камней думаю сколы неуместны.
Спасибо коллегам за отзывы.
Согласен, НО, корсар регулярно совершали налеты на материк, а там и пыль, и все остальные прелести. Опять же, технари не в ватных тапочках по ним ходили.
Так что сколы быть должны. Другое дело - не перестараться с ними.
А вообще - красивый Корсар!
Согласен с Вами, коллега.
Я говорил о неуместности сколов именно на лопастях винта.
А на лючках, крыльях и капоте они, конечно, есть.
Может на фотосессии не видно, как на работу приду завтра,
запостю фотки сборки, когда крылья еще не приклеены. =)

Вот как раз именно лопасти и кромки крыльев страдали в первую очередь, когда машина влетала в облако пыли, поднятое взрывами. При налетах на материк - это было нормально. Да и влажный океанский воздух ни разу не сохранял ЛКП самолета. Так-что лопасти и кромки крыльев чуть стоит ободрать, но только чуть, наметить истирание краски, не более.

28 февраля 2014 года, 9:41

Евгений (Evgen626)

45 лет
На сайте с 23.05.2013

Цитата:
Так-что лопасти и кромки крыльев чуть стоит ободрать, но только чуть, наметить истирание краски, не более.
Что и было изображено на модели.

28 февраля 2014 года, 9:46

Евгений (Evgen626)

45 лет
На сайте с 23.05.2013

Вот фотография самолета из того же подразделения.
Винт абсолютно чистый. Как новый. Не думаю, что они отличались.
Хотя надо конечно посмотреть на его внутреннюю сторону.

Прикрепленные файлы: