Аэромотриса.
|
Авторизуйтесь, чтобы выставить свои оценки этой модели |
| Мне было крайне интересно сделать модельный прототип, с приводом от воздушного винта. Начало истории было таким: Когда то давно, у меня потерпел аварию РУ вертолет. Что то там китайцы намудрили с АКБ, произошла остановка двигателей на уровне третьего этажа, жесткое падение на камни.....и в результате много/много запчастей. Останки разобрал, получил кучу шестерен,валов,целых три двигателя....и отложил все это в дальний ящик. Наводя порядок в коробках,обнаружил рулевой винт с двигателем. Думаю дайка подключу к БП. Тяга такая,что уже от 4.0 вольт, в руках трудно удержать. Решил - надо сделать АЭРОдевайс! Сказано,сделано. Вот что получилось из моей затеи. Видеоролики тестовых заездов: http://www.youtube.com/watch?v=QZ36pbG2J9M http://www.youtube.com/watch?v=HEOPdJDxg5U |
|
|
Твитнуть
Поделиться
Плюсануть
Поделиться
Отправить
Класснуть
|
|
Оценка модели по параметрам:
|
||||||
| Средняя оценка: 99 (все оценки) | ||||||
| Популярность модели: 82.26 |
Игорь Коваль 
- Логин
- Д.Р.
- Сайт
- На сайте с
- 1 августа 2012 года
- Его сообщения на форуме
- Его комментарии к моделям
- Подписка на обновления
Друзья (58):
Группы (2):
Не показывать чат
Комментарии
59 лет
На сайте с 28.11.2011
44 года
На сайте с 12.11.2012
Такие реально по ж/д ездят?:)
На сайте с 01.08.2012
Класс!!!
Такие реально по ж/д ездят?:)
Считайте,что это один из рабочих прототипов ЦАГИ :)
На самом деле, такие проекты были. В плоть до установки на вагон турбореактивных двигателей (ГТД) .
Вагоны (мотовозы) с авиационными приводами действительно существовали,в качестве экспериментальных,с винтовым (лопастным) приводом в том числе, но сами проекты были закрыты.
1) повышенный уровень шума
2) не безопасная эксплуатация для окружающих
На сайте с 01.08.2012
http://forum.amadeus-project.com/lofiversion/index.php/t2610.html
44 года
На сайте с 12.11.2012
Вот вам немного по теме - для ознакомления:
http://forum.amadeus-project.com/lofiversion/index.php/t2610.html
Спасибо, весьма интересно!
К моделям ж/д с детства неравнодушен, но в детстве мне их не покупали: дорого было, да и купить в нашем городе можно было только отдельные "пиковское" участки полотна:( Ну, правда, кроме дороги с большими красными рельсами, кажется, 40 мм колея...
Так что теперь жду, когда малой подрастет, и мы наверстаем мой интерес!:))
На сайте с 01.08.2012
45 лет
На сайте с 20.01.2013
На сайте с 01.08.2012
Брееееед!!!!!
Что сказать то хотели ?
54 года
На сайте с 21.10.2009
Брееееед!!!!!
Алексей, тут принято за комменты ответ держать, а не прыгать во тьму. Имели что сказать - говорите, хотелось пукнуть в автобусе - получилось. Теперь все знают, кто это делает.
На сайте с 01.08.2012
На сайте с 31.07.2012
67 лет
На сайте с 05.09.2012
Модель просто класс! Я не спец в ж/д, но если будете делать копию, копийный винт создаст нужную тягу? Или прийдётся как в летающих копиях, два винта делать, для полётов и для статики.
С уважением.
На сайте с 01.08.2012
Игорь,здравствуйте.
Модель просто класс! Я не спец в ж/д, но если будете делать копию, копийный винт создаст нужную тягу? Или прийдётся как в летающих копиях, два винта делать, для полётов и для статики.
С уважением.
Сейчас работаю над копийным винтом. В данной модели, чтоб она поехала, используется всего 20% тяги (по оборотам),от возможных максимальных.
Вполне допускаю, что шага лопастей на копийном винте,с меньше площадью ометаемой поверхности будет достаточно.
На сайте с 01.08.2012
Ого! Вот это да! Как же такая ездит, она ведь всю контактную подвеску своим винтом посшибёт!
Модельная эпоха, в которой существовали Аэровагоны, II-III. То есть по годам 1919/1940. Контактные сети для электро транспорта
в эти годы еще не были так сильно развиты. Сам винт по высоте, так же в пределах габаритов подвижного состава.
58 лет
На сайте с 18.07.2010
Работы можно узнать сразу. Прекрасная аэромотриса!
Присоединяюсь полностью.
Цитата:
Модельная эпоха, в которой существовали Аэровагоны, II-III. То есть по годам 1919/1940На одном из них 24 июля 1921 года погиб Артем (он же Федор Сергеев), его имя носит завод где я работаю. Снимок сделан днем раньше.
На сайте с 01.08.2012
Цитата:Работы можно узнать сразу. Прекрасная аэромотриса!
Присоединяюсь полностью.
Цитата:Модельная эпоха, в которой существовали Аэровагоны, II-III. То есть по годам 1919/1940На одном из них 24 июля 1921 года погиб Артем (он же Федор Сергеев), его имя носит завод где я работаю. Снимок сделан днем раньше.
Перерыл весь интернет! Кроме этих двух фотографий больше нет ничего. Не хватает вида спереди и чертежа габаритных размеров.
За помощь в поисках - буду признателен.
58 лет
На сайте с 18.07.2010
Авторизуйтесь чтобы оставить свой комментарий