БМД-1

Работа смотрится, на мой мало просвещенный в БТТ взгляд.

Хорошая работа.Слышал, что что то с родными гусями в наборе не так.Не подскажите, что именно?

Бмд-1п от бмд-1 внешне отмечаются только установкой фагота/конкурса за место малютки, все остальные различия внутри.
И условно можно еще добавить это катки. Вы поставили ранние, а на БМД-1П должны стоять поздние, так как во время модернизации они должны были быть заменены.
Я не видел ни одного фото бмд-1п на ранних катках.
И еще отсутствует бойницы по бортам машины, и антенный ввод должен быть черным, и сам кронштейн конкурса не совсем верен и в центре его должно быть отверстие, ну и проводка к фарам не помешала бы

Панда конечно косячна, но выполнена работа хороша. отдельный респект за первую фотку, прям ностальгия....)))

Приветствую, коллега Александр!!!
Вот, почти с профессиональным уровнем, вам написал Георгий Сушков!
Если говорить о полученной в результате Вашего труда модификации "копейки", то это получился такой "ПЕРЕХОДНЫЙ ГИБРИД" конца 60-х, начала 70-х годов.
Насколько я помню по службе в 1981-1983 таких катков на наших 1-ках уже не было, но в парке БМ видел БТР-Д с такими катками практически повсеместно.
Поскольку на машине есть пулеотбойник - уже год после 1971-го.
Поскольку ещё сохранился ПРХР, то год выпуска до 1979-го, а поскольку есть приспособление для крепления 9К111, то год выпуска - точно после 1978-го.
Так что определить точно это БМД-1П или БМД-1ПК можно только попав внутрь машины. А у Вас все люки задраены.
Ещё одна отличительная особенность поздних машин - отсутствие прикреплённой к стволу 2А28 подставки под направляющую ПТУРС. Тут можно предположить, что на корпус машины раннего выпуска опустили модифицированный боевой модуль.
Ответственность за отсутствие крышек бойниц наверное ляжет на плечи производителя? А вообще-то их можно было бы и изобразить скрайбером.
Если брать фото №3, то крышка д/б между цифрами 8 и 2.
Ещё заметил такую "фишку": сварные швы на бортовых листах впереди есть, а сзади нет. Откуда начинается подъём края бортового бронелиста к антенному вводу (то же фото №3) - там тоже д/б шов.
Жаль, что не приладили ремни крепления тента - всё же 35-й масштаб это позволяет сделать намного проще, чем в 72-м...
Это, что касается матчасти.
По окраске и тонировке Вам 4 с "-".
Такое впечатление, что красили и тонировали "по-пионерски". Смывки нет, а эффекты потёртостей брони с помощью простого карандаша через чур много...
С остеклением приборов тоже надо бы было поаккуратней, т.к. макросъёмка показала мазки жидкого стекла. Наверное лучше было бы применить "старый дедовский способ" - DVD.
НЛД у Вас "загажена" глиной ( я увидел именно глину ) как-то академично и неестественно..., ровно я бы сказал... Такое увидеть в реале -- это как "зелёный луч" в океане поймать.
Однако, если опустить все придиризмы, включая отсутствие проводки к фарам, то общее впечатление от работы всё же остаётся положительным, т.к. есть движение вперёд и желание улучшить качество свих работ, в чём я и желаю Вам огромных успехов!!!

подставка под направляющую ПТУРС на ранних машинах

Цитата:

и хде же Мсты, Акации?, диорамка "даешь Мариуполь"?
так актуально все!


-терпение,все будет....как и сам Мариуполь:))