USS ALASKA CB-1
|
Авторизуйтесь, чтобы выставить свои оценки этой модели |
| Дорогие коллеги! Постройка тяжелого крейсера «Салем» неуклонно близиться к завершению. Поэтому, как всегда возникает вопрос что строить дальше? Конечно на очереди «Монтана» и ее строительство будет иметь наипервейший приоритет. Но практика говорит о том, что вести постройку 2-х моделей все-таки более продуктивно, так как строительство одного корабля иногда несколько надоедает и хочется просто отвлечься или переключиться на что-то другое. Как известно в настоящее время вопрос о наличии моделей не стоит. У всех в закромах их храниться, вероятно, значительно больше, чем вообще можно успеть построить за целую жизнь (дай Бог всем нам здоровья и долголетия!). Может я , конечно, ошибаюсь (сужу по себе), но природа моделиста такова, что увидев что-то новое у него непременно рождается желание ЭТО приобрести, а вопрос когда все ЭТО делать (?) отходит на второй план. И вот немного подумав, решил в параллели работ над «Монтаной» запустить строительство линейного (или Большого) крейсера «Аляска» CB-1, обзор которого и хочу представить коллегам по цеху. Масштаб модели 1:350. Производитель «YMW» (Yankee Model Works) США. Помещать в обзор фотографию коробки просто как-то неудобно и вот почему: в отличие от красочного изображения на упаковках производителей пластика здесь только беловатый картон с номограммой компании и в лучшем случае мелкая тусклая туманная фотография готовой модели или рисунок корабля… а вот в коробке есть кое-что интересное. Набор состоит из смоляных заготовок, фототравления, деталей «белого металла» (это уже как имя нарицательное), декалей и инструкции. Теперь по порядку о каждом из этих полуфабрикатов. Корпус – две заготовки для возможности изготовления модели как в варианте «ватерлиния», так и в полноразмерном исполнении. Как и все модели YMW (по крайней мере, те что мне известны) корпус «Аляски» имеет полнотелую фактуру, что облегчает соединение надводной и подводной частей и дает возможность их обработки, без боязни «провалиться» внутрь из-за крайней неравномерности толщины стенок при выполнении данных деталей в пустотелом варианте (с чем уже пришлось столкнуться при обработке корпуса «Венето»). Края половин в районе ватерлинии имеют множественный облой, но зато стыкуемые поверхности ровные и гладкие как зеркало. У корпуса отсутствуют сагиттальные и фронтальные деформации – что позволяет надеяться на более-менее нормальное соединение половин и незначительный (для смолы, конечно) объем шпатлевочных работ. Тем не менее первое впечатление от корпуса было омрачено наличием явного «недолива» смолы в районе носового бульба. Придется долепить самому. Детали надстроек, как и башни ГК и универсальной артиллерии отлиты достаточно хорошо и стыкуются между собой более-менее нормально. Здесь можно отметить необычность конструкции «Аляски» по сравнению с другими американскими тяжелыми кораблями этого периода: отсутствие сплошного первого яруса надстройки и ее четкое разделение на носовую и кормовую части. Установка катапульт на высоких «постаментах» и ангара в центральной части корабля (как на первых типах «вашингтонских» крейсеров). Фототравление очень качественное и полное, даже с элементами объемности или, как это принято говорить теперь - 3D. Из недостатков травления следует отметить крайне плотное расположение отдельных элементов, что значительно затрудняет их отделение от платы. Детали из «белого металла»…м-м-м-да… Они как всегда «на уровне». Чего только «стволы» 127-мм орудий стоят. Как совершенно верно определил качество данных деталей наш коллега (Вениамин – ARES) – «…их иначе как издевательством и не назовешь». К счастью большинство этих компонентов (посты управления огнем, бинокуляры, малокалиберная зенитная артиллерия и т.д. производится в смоляном и точеном вариантах. Пока открытым остается вопрос о стволах орудий главного калибра - данный продукт мне найти не удалось. В плане поиска данной артсистемы буду весьма благодарен за любую информацию. И, наконец, инструкция. Она весьма полная, аккуратная и вроде бы точная, если забыть, что в ней полностью отсутствует маркировка и нумерация деталей. Если с деталями надстройки проблем не возникает, то без указания номера найти нужное леерное ограждние того или иного мостика – достаточно серьезная проблема. Ну вот, собственно, и все. Смотрите, оценивайте, спрашивайте, советуйте. P.S. О начале работы над моделью извещу Уважаемое сообщество открытием «новой сказки». С Уважением. Сергей. |
|
|
Твитнуть
Поделиться
Плюсануть
Поделиться
Отправить
Класснуть
|
|
Оценка модели по параметрам:
|
||||||
| Средняя оценка: 0 (все оценки) | ||||||
| Популярность модели: 0 |
Сергей Петленко 
- Логин
- Д.Р.
- Город
- На сайте с
- 29 декабря 2011 года
- Его сообщения на форуме
- Его комментарии к моделям
- Подписка на обновления
Друзья (14):
Группы (2):
Не показывать чат
| http://spb.avtolombard.net/credits/zajm-pod-zalog-avto/ |
Комментарии
Возраст неизвестен
На сайте с 28.02.2012
64 года
На сайте с 29.12.2011
С Уважением. Сергей.
с сайта
Года два назад приобрел набор непосредственно у своего знакомого за 10 000 рублей. Посмотрел цену на сайте YMW -375 USD. Понял, что купил не слишком дорого. Только вот незадача - в последнее время (где-то пол-года) все модели данной фирмы исчезли из продажи. Попытка купить подобную модель на аукционе в Англии (по словам человека, продавшего "Аляску", а потом пожелавшего приобрести ее снова) не увенчалась успехом (видимо цена значительно возросла).
С Уважением. Сергей.
Думаю ничего "фундаментально" страшного не произошло. Господа есть другие достойные модели, так что не расстраивайтесь. Возможно это к лучшему, ведь у смоляных отливок есть всем очевидные недостатки:
-высокая цена;
-невозможность сделать плавучую модель;
-обычным модельным клеем не клеится.
45 лет
На сайте с 31.12.2011
37 лет
На сайте с 22.10.2009
64 года
На сайте с 29.12.2011
Солидный набор. Удачной сборки!
Большое спасибо. Только строительство начнется не ранее "сдачи флоту" "SALEMa".
Строить 3 модели весьма затруднительно.
С Уважением. Сергей.
70 лет
На сайте с 26.10.2009
С Уважением, Алексей.
48 лет
На сайте с 29.01.2010
Только вот незадача - в последнее время (где-то пол-года) все модели данной фирмы исчезли из продажи.
Фирма медным тазиком накрылась, к сожалению, так что, возможно, Вы и не переплатили, т.к. в дальнейшем наборы от этой фирмы будут только расти в цене.
Отливки оч. хорошие и не только смоляные. Потрясный набор и отличный обзор! Спасибо!
На сайте с 09.02.2012
53 года
На сайте с 27.06.2011
http://www.shipmodels.info/mws_forum/viewtopic.php?f=59&t=115351&sid=fc4d7759623f4034bbbcd4d370e14a4c
PS А фирма действительно накрылась, хотя они вроде кому то отдали свои наработки, если не ошибаюсь Blue Ridge, но будут ли они их лить..?. А Аляска была одной из последних и самых совершенных моделей Янки Моделуоркс.
49 лет
На сайте с 29.03.2007
На четвертой фотографии это стволы 127-мм!? О_О
И еще вопрос из чего сделаны стволы "бофорсов"?
И большое спасибо за обзор!!!
64 года
На сайте с 29.12.2011
Даниил, стволы бофорсов обычные пластиковые (по-видимому чьего-то производства), но к монтажу на модель они пока не предполагаются ввиду наличия большого количества данных установок более хорошего качества от L ARSENAL и ALLIANCE.
С Уважением.Сергей.
64 года
На сайте с 29.12.2011
Большое спасибо всем, коллеги, за Ваш живой интерес. Сказку начнем сразу после достройки SALEMа. Надеюсь, что это будет в ближайшее время.
С Уважением. Сергей.
49 лет
На сайте с 29.03.2007
49 лет
На сайте с 03.09.2012
64 года
На сайте с 29.12.2011
Авторизуйтесь чтобы оставить свой комментарий