По опыту сборки: плохая стыковка заметна между бортами и стенками кормовой надстройки. В остальном замечаний нет.
Если сильно надо есть русский перевод инструкции.
На позолоту кистью у меня ушло 4 месяца. Но к сожалению остановился на мачтах, а там и работа завалила.
Про шкаторины - есть такая вещь, как клейкий фризилин. Бывает одно и двух сторонний. Разной толщины. Монтируется утюгом, очень помогает. Ищите в магазинах тканей.
А паруса лучше делать из льна, и исторически вернее и натуральный цвет ближе.
Модель понравилась, очень аккуратно.
По такелажу:
- неправильная шнуровка парусов к рею и гафелю - сползет;
- на стакселе количество креплений должно быть больше – прим. 20-25 см. между скобками;
- практически нет колец крепления передней шкаторины грота – шаг ок 30 см;
- галс грота всегда вяжется вокруг мачты;
- сомнительно проводка шкотов парусов – по моему они должны быть парными;
- нет топенантов рей? – или так по прототипу.
В принципе замечания не существены и сделаны по опыту эксплуатации судов с гафельным вооружением.
Общий вид модели не портят, да и заметны для тех кто ходил под парусами.
Окрас понравился, но у меня создалось впечатление, что лодка зиму простояла на берегу ;)
Обязательно поправьте такелаж, это просто в таком масштабе.
Попробуйте заменить проволоку на тонкий тросик
Судя по эмблеме на рубке у Вас U-124 тип IXB
Не хватает пеленгатора в передней правой части мостика
Возможно показалось - расходится стык в носу район ватерлинии
Цитата: Почему Фентази,такие корабли существовали,на сколько я понимаю это Когг.
И пушка на нем тоже была,есть классний фильм "12 метров без головы",так там как раз и пушка присутствовала.
Так,что я думаю в раздел разное надо перезаявить.
"Фентази" - имелось в виду название раздела для кораблей не имеющих достоверных прототипов или построенных по фантазии автора.
Я бы порекомендовал для такелажа не использовать черную (или белую) нить, они очень выпирают на общем фоне. Лучше светло серую, ближе к стальному тросу.
На судне не увидел флага.
С точки зрения кораблестроения "Движитель 2 (неподвижные)" - неверно. Движитель: 2 ВФШ.
По покраске - окраска вертикальных надводных поверхностей изнашивается значительно меньше, чем горизонтальных (см. приведенное фото в доке). На стыке ограждения рубки и палубы скорее всего будет ржавый налет, а не солевой.
Согласен с Олегом Игнатовичем. К-19 (собственно то, что сделала "Звезда") имела б/н 271. Лодка с б/н 294 отличается от нее по форме легкого корпуса см. фото
Спасибо за инфу, будем знать. С фотками этой подлодки вообще проблема, весь инет перерыл, в основном фотки моделей находились, а они почти все были окрашены так же как моя ;)
По флоту США самое надежное: http://www.navsource.org/
Самая большая проблема с ПЛ это точно идентифицировать конкретную лодку серии. Либо нет опознавательных знаков либо они не видны.
P.S. Свой 688 SSN-721 "Chicago" покрасил по инструкции HB83530, то-же самое рога не там и не совсем такие, ватерлиния пробита по другому и.т.д.
USS Los Angeles (SSN-688) окрашена верх черный низ красный, граница раздела проходит на уровне ВЛ по всей длине корпуса.
Изломы раздела начали делать на лодках более поздней постройки.
По опыту сборки: плохая стыковка заметна между бортами и стенками кормовой надстройки. В остальном замечаний нет.
Если сильно надо есть русский перевод инструкции.
На позолоту кистью у меня ушло 4 месяца. Но к сожалению остановился на мачтах, а там и работа завалила.
Про шкаторины - есть такая вещь, как клейкий фризилин. Бывает одно и двух сторонний. Разной толщины. Монтируется утюгом, очень помогает. Ищите в магазинах тканей.
А паруса лучше делать из льна, и исторически вернее и натуральный цвет ближе.
Красавец!!!!
А Вы когда нибудь пытались пройти по палубе яхты с таким креном!!!
Без лееров очень опасно - матросов не наберешься - просто улетят за борт!!
НИКОГДА леера не снимаются - они обязательны по правилам ORC (Offshore Racing Club)
По рыбам, по звездам
Проносит шаланду:
Три грека в Одессу
Везут контрабанду.
- Эдуард Багрицкий
Очень хорошая работа!!!
Модель понравилась, очень аккуратно.
По такелажу:
- неправильная шнуровка парусов к рею и гафелю - сползет;
- на стакселе количество креплений должно быть больше – прим. 20-25 см. между скобками;
- практически нет колец крепления передней шкаторины грота – шаг ок 30 см;
- галс грота всегда вяжется вокруг мачты;
- сомнительно проводка шкотов парусов – по моему они должны быть парными;
- нет топенантов рей? – или так по прототипу.
В принципе замечания не существены и сделаны по опыту эксплуатации судов с гафельным вооружением.
Общий вид модели не портят, да и заметны для тех кто ходил под парусами.
Окрас понравился, но у меня создалось впечатление, что лодка зиму простояла на берегу ;)
Обязательно поправьте такелаж, это просто в таком масштабе.
Попробуйте заменить проволоку на тонкий тросик
Судя по эмблеме на рубке у Вас U-124 тип IXB
Не хватает пеленгатора в передней правой части мостика
Возможно показалось - расходится стык в носу район ватерлинии
Цитата:
Почему Фентази,такие корабли существовали,на сколько я понимаю это Когг.
И пушка на нем тоже была,есть классний фильм "12 метров без головы",так там как раз и пушка присутствовала.
Так,что я думаю в раздел разное надо перезаявить.
"Фентази" - имелось в виду название раздела для кораблей не имеющих достоверных прототипов или построенных по фантазии автора.
Кораблик СУПЕР!!!
Даже не сразу заметил, что борта из скорлупы.
Не бред - совсем не то. Фентези!
Цитата:
P.S.Лодку, которую Вы указали в описании,в реальности не существовала.)
Почему не существовало.
У автора просто опечатка: не U-2450 - у немцев не было номеров U-24xx, а U-2540 «Wilhelm Bauer»
Я бы порекомендовал для такелажа не использовать черную (или белую) нить, они очень выпирают на общем фоне. Лучше светло серую, ближе к стальному тросу.
На судне не увидел флага.
С точки зрения кораблестроения "Движитель 2 (неподвижные)" - неверно. Движитель: 2 ВФШ.
Б/н 298 это К-145
Для К-19: 254 и 771 в 1960 г., 271 в 1961 г., 339 в 1967 г., 693 и 639 в 1990 г.
К сожалению эти данные только одного источника, неполные и перепроверить пока не получилось
Цитата:
на первом фото лодка после модернизации по пр 658М, а на втором вообще кадр из фильма, и тут совсем не К-19
б/н часто менялись
на первом фото до переоборудования, К-19 переоборудовали 1968 г. в 658М и 1979 г. в 658С
а про второе, подозрения были, а фильм я не смотрел :(
По покраске - окраска вертикальных надводных поверхностей изнашивается значительно меньше, чем горизонтальных (см. приведенное фото в доке). На стыке ограждения рубки и палубы скорее всего будет ржавый налет, а не солевой.
Обе фотографии относятся к периоду до переоборудования до переоборудования в 658М.
Известная ошибка в модели от звезды - килевая линия, на оригинале идет подъем ок 1,3 - 1,5 градуса от середины реакторного отсека в корму.
Согласен с Олегом Игнатовичем. К-19 (собственно то, что сделала "Звезда") имела б/н 271. Лодка с б/н 294 отличается от нее по форме легкого корпуса см. фото
Цитата:
Спасибо за инфу, будем знать. С фотками этой подлодки вообще проблема, весь инет перерыл, в основном фотки моделей находились, а они почти все были окрашены так же как моя ;)
По флоту США самое надежное: http://www.navsource.org/
Самая большая проблема с ПЛ это точно идентифицировать конкретную лодку серии. Либо нет опознавательных знаков либо они не видны.
P.S. Свой 688 SSN-721 "Chicago" покрасил по инструкции HB83530, то-же самое рога не там и не совсем такие, ватерлиния пробита по другому и.т.д.
USS Los Angeles (SSN-688) окрашена верх черный низ красный, граница раздела проходит на уровне ВЛ по всей длине корпуса.
Изломы раздела начали делать на лодках более поздней постройки.
К сожалению не нашел цветное фото в доке.