Цитата: А кстати чертежи на заднем фоне (они у меня тоже есть) тоже не очень , сравнивая с фото реального самолета то много не соответствий.
Эти чертежи - исключительно для фона, правильные чертежи только в книжке Мекердичана и Пелеха
Цитата: И переделка носового фонаря не помогла бы, надо было увеличивать ширину носовой части (она на модели заужена) , что уже в процессе стройки было проблематично(оставил как есть).
Я знаю :) я решил переделывать и строил его несколько лет. Там весь фюзеляж меньшего диаметра чем надо.
Егор, уверяю Вас, на приведённой Вами фотографии - Ил-28У ВВС Египта (с орёликом на флаге, как положено :), информация по этой машине есть и в литературе и на той же Палитре Крыла. На консолях у этого конкретно самолёта - не иракские треугольники, а круглые трёхцветные ОЗ, такие же нанесены под горизонтальным оперением с двух сторон.
Консольные ТБ устанавливались на многие модификации (разведчики, торпедоносцы, буксировщики мишеней), но не на бомбардировщики - 2 тонны топлива в ПТБ уменьшали бомбовую нагрузку на 2/3, ограничивая боевое применение. В варианте и с ПТБ и с полной загрузкой авиабомбами превышался максимальный взлётный вес. Ряд модификаций несли консольные контейнеры с аппаратурой РЭБ и РТР, внешне похожие на ПТБ, может у вас в Чкаловске такие и летали...
А в принципе не суть важно, Вы автор, Вам и правила устанавливать :)
Ковырну по матчасти :)
В ВВС Ирака не было камуфлированных 28х, а у египтян ( чей собственно окрас,как я понимаю,использовался) не было самолётов фоторазведки (ПТБ). Бомбардировщики торцевые ПТБ не использовали из-за превышения взлётного веса.
Ну и хвостовую турель надо было уж от 28го сделать для реалистичности, а не от H-5. И в Ираке и в Египте летали Ил-28 советского производства, китайских там не могло быть.
В общем, сама модель хороша, но соответствие прототипу подкачало.
Цитата:
А кстати чертежи на заднем фоне (они у меня тоже есть) тоже не очень , сравнивая с фото реального самолета то много не соответствий.
Эти чертежи - исключительно для фона, правильные чертежи только в книжке Мекердичана и Пелеха
Цитата:
И переделка носового фонаря не помогла бы, надо было увеличивать ширину носовой части (она на модели заужена) , что уже в процессе стройки было проблематично(оставил как есть).
Я знаю :) я решил переделывать и строил его несколько лет. Там весь фюзеляж меньшего диаметра чем надо.
Игорь, отличная работа
Есть небольшие огрехи по матчасти (обратите внимание на форму задней стенки кабины пилота - она трапециевидная), но детализация - высший пилотаж.
Егор, уверяю Вас, на приведённой Вами фотографии - Ил-28У ВВС Египта (с орёликом на флаге, как положено :), информация по этой машине есть и в литературе и на той же Палитре Крыла. На консолях у этого конкретно самолёта - не иракские треугольники, а круглые трёхцветные ОЗ, такие же нанесены под горизонтальным оперением с двух сторон.
Консольные ТБ устанавливались на многие модификации (разведчики, торпедоносцы, буксировщики мишеней), но не на бомбардировщики - 2 тонны топлива в ПТБ уменьшали бомбовую нагрузку на 2/3, ограничивая боевое применение. В варианте и с ПТБ и с полной загрузкой авиабомбами превышался максимальный взлётный вес. Ряд модификаций несли консольные контейнеры с аппаратурой РЭБ и РТР, внешне похожие на ПТБ, может у вас в Чкаловске такие и летали...
А в принципе не суть важно, Вы автор, Вам и правила устанавливать :)
это египетская машина, борт 28-1 - обратите внимание на опознавательный знак на киле
Ковырну по матчасти :)
В ВВС Ирака не было камуфлированных 28х, а у египтян ( чей собственно окрас,как я понимаю,использовался) не было самолётов фоторазведки (ПТБ). Бомбардировщики торцевые ПТБ не использовали из-за превышения взлётного веса.
Ну и хвостовую турель надо было уж от 28го сделать для реалистичности, а не от H-5. И в Ираке и в Египте летали Ил-28 советского производства, китайских там не могло быть.
В общем, сама модель хороша, но соответствие прототипу подкачало.